[发明专利]用于燃料电池的极板和燃料电池垛有效
| 申请号： | 201711182436.7 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108091898B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | A.吉拉尼;S.库马尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
| 主分类号： | H01M8/0202 | 分类号： | H01M8/0202;H01M4/86 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;李强 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 燃料电池 极板 | ||
1.一种用于燃料电池的极板(12)，其包括至少一个带有两个相对而置的主侧(58)的单板(41,42,49)，其中，所述单板(41,42,49)在其主侧(58)的至少一个处
-具有抬高部(52)和布置在其间的自由腔(54)，其构造用于所述燃料电池的运行介质的流动结构，以及
-弹簧突出部(56)，其布置在所述抬高部(52)上并且构造成用于在垂直于所述主侧(58)进行的力作用(F)的情况中屈服，其中，所述弹簧突出部是所述单板的一部分，其中，所述弹簧突出部(56)从所述抬高部(52)的边缘区域(60)突出并且至少部分覆盖紧邻的自由腔(54)。
2.根据权利要求1所述的极板(12)，其特征在于，所述自由腔(54)构造成通道(46)并且所述弹簧突出部(56)沿所述通道(46)延伸。
3.根据权利要求1所述的极板(12)，其特征在于，所述弹簧突出部(56)布置在其处的所述主侧(58)布置在所述极板(12)以内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的极板(12)，其特征在于，所述弹簧突出部(56)布置在其处的主侧(58)是所述极板(12)的反应物侧(59)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的极板(12)，其特征在于，所述弹簧突出部(56)与所述单板(41,42,49)材料配合地相连接。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的极板(12)，其特征在于，所述弹簧突出部(56)是所述单板(41,42,49)的整体的组成部分。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的极板(12)，其特征在于，所述单板(41,42,49)具有弹簧支架(70)，所述弹簧突出部(56)的相应多个利用所述弹簧支架整体地相连接，其中，所述弹簧支架(70)匹配于所述抬高部(52)的形状。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的极板(12)，其特征在于，所述单板(41,42,49)在两个主侧(58)处构造用于冷却介质的流动结构并且在所述流动结构的区域中具有型材板的横截面，其中，所述型材板的侧面(62)具有连续的凹口(64)。
9.一种燃料电池垛(100)，其包括至少一个根据权利要求1-8中任一项所述的极板(12)。
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