[发明专利]用于车辆的预热塞及其控制方法有效
申请号: | 201711173166.3 | 申请日: | 2017-11-22 |
公开(公告)号: | CN108691711B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 李俊熙;李庚敏;韩景灿 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04;F02M31/13 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 预热 及其 控制 方法 | ||
1.一种车辆的预热塞,其预热发动机的燃烧室,并且其包括:
预热棒,其具有凸入所述燃烧室的一端以选择性地预热所述燃烧室;
波纹管,其包围所述预热棒以保持预热棒插入燃烧室的区域的气密性;
其特征在于,所述预热塞进一步包括:
压电元件,其选择性地拉动或推动所述预热棒的另一端;以及
控制器,其控制所述压电元件的形变以及通过所述预热棒对所述燃烧室的预热。
2.根据权利要求1所述的车辆的预热塞,其中:
所述预热棒由金属材料形成,以通过接收电流而预热所述燃烧室。
3.根据权利要求1所述的车辆的预热塞,其中:
所述波纹管由弹性材料形成,以封闭所述预热棒插入所述燃烧室的区域。
4.根据权利要求1所述的车辆的预热塞,其中:
所述压电元件根据施加至所述压电元件的电压而变形。
5.根据权利要求4所述的车辆的预热塞,其中:
如果所述控制器降低施加至所述压电元件的电压,那么所述压电元件伸展并触及所述预热棒的另一端,使得所述预热棒的一端凸入所述燃烧室。
6.根据权利要求5所述的车辆的预热塞,其中:
所述波纹管在收缩同时保持气密性。
7.根据权利要求5所述的车辆的预热塞,其中:
所述控制器将电流施加至所述预热棒,并且所述燃烧室预热。
8.根据权利要求4所述的车辆的预热塞,其中:
如果所述控制器提高施加至所述压电元件的电压,那么所述压电元件收缩以拉动所述预热棒的另一端,使得所述预热棒的一端从所述燃烧室抽出。
9.根据权利要求8所述的车辆的预热塞,其中:
所述控制器解除施加至所述预热棒的电流。
10.根据权利要求8所述的车辆的预热塞,其中:
所述波纹管在伸展同时保持气密性。
11.根据权利要求1所述的车辆的预热塞,其进一步包括:
绝缘构件,其布置在所述压电元件周围,从而使所述压电元件与周围绝缘。
12.一种预热塞的控制方法,所述预热塞包括预热棒和压电元件,所述预热棒选择性地凸入发动机的燃烧室以预热所述燃烧室,所述压电元件变形以拉动或推动所述预热棒,所述控制方法包括:
测量冷却液的温度,进气的温度和涡轮的出口温度;
使所述预热棒凸入所述燃烧室;以及
使所述预热棒从所述燃烧室抽出。
13.根据权利要求12所述的预热塞的控制方法,其中:
所述控制方法在车辆的通电接通时开始。
14.根据权利要求12所述的预热塞的控制方法,其中:
所述控制方法在车辆的通电关断时结束。
15.根据权利要求12所述的预热塞的控制方法,其中:
如果所述冷却液的温度,所述进气的温度和所述涡轮的出口温度中的任一没有达到相应的预定温度,那么所述预热棒根据所述压电元件的变形而凸入所述燃烧室。
16.根据权利要求15所述的预热塞的控制方法,其中:
如果所述预热塞凸入所述燃烧室,那么电流施加至所述预热棒以使得所述燃烧室预热。
17.根据权利要求12所述的预热塞的控制方法,其中:
如果所述冷却液的温度,所述进气的温度和所述涡轮的出口温度全部达到相应的预定温度,那么所述预热棒根据所述压电元件的变形而从所述燃烧室抽出。
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