[发明专利]基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法

说明书

一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，包括：对路网进行划分得到两个以上的区域；统计区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息；根据区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息计算区域内的当前行车总数；根据所述历史车流量信息及其对应的道路平均速度，得到区域内的当前行车总数与道路平均速度的非线性关系；根据期望的区域内的速度要求和所述区域内当前行车总数与道路平均速度的非线性关系得到区域内通行车辆总数的阈值；若所述当前行车总数大于所述阈值，则禁止车辆进入所述期望的区域。本发明通过对历史行车数据进行统计，自动对区域内的车辆数量进行控制，无需耗费人力，节约了成本。

技术领域

本发明涉及智能交通管控领域，尤其涉及一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法。

背景技术

随着汽车保有量的快速增长，道路交通，尤其是城市道路交通日益拥堵，如何有效提高道路交通流量的管理能力，以保障路网运行效率，已经成为各地交通管理部门急需解决的难题。

目前一般采取的方法是：在一些特殊区域安排工作人员指挥车辆分流，例如，某地段在修建地铁，地铁修建区域内的可通行道路相比平常会比较窄小，因此在地铁修建区域附近的路口安排交警指挥车辆行驶，控制进入地铁修建区域的车辆数量，防止造成拥堵情况。

然而上述方法需要人工作业，无法适应如今快速发展的智能生活需求，并且耗费了大量的人力物力，存在成本高的缺点。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，能够对区域内的行车数量进行智能控制。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，包括：

对路网进行划分得到两个以上的区域；

统计区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息；

根据区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息计算区域内的当前行车总数；

根据所述历史车流量信息及其对应的道路平均速度，得到区域内车辆数与道路平均速度的非线性关系；

根据期望的区域内的速度要求和所述区域内车辆数与道路平均速度的非线性关系得到得到区域内通行车辆总数的阈值；

若所述当前行车总数大于所述阈值，则禁止车辆进入所述期望的区域。

本发明的有益效果在于：通过对路网进行区域划分，然后统计各区域内的历史行车总数，根据区域内的历史行车总数及进出区域的车流量统计信息测算区域内的当前行车总数；根据历史车流量数据及其对应道路平均速度情况，分析挖掘区域内车辆数与道路平均速度的非线性关系，进而根据期望的区域内速度保障要求推测出区域内最大车辆总数阈值，若所述当前行车总数大于预设的阈值，则禁止车辆进入所述区域，以达到控制区域内车辆数量的目的。本发明通过对历史行车数据进行统计，自动对区域内的车辆数量进行控制，无需耗费人力，节约了成本。

附图说明

图1为本发明实施例的基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例一的基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法的流程示意图；

图3为本发明实施例三的基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法的流程示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。