[发明专利]车身下部结构有效
申请号: | 201711159934.X | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN108116500B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 鲇川达也 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 | 代理人: | 邹轶鲛;石红艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 下部结构 | ||
1.一种车身下部结构(10),包括:
下框架部件,该下框架部件形成为在车身前后方向上延伸的腔室,所述下框架部件在构成所述腔室的壁部的内表面处具有引导部(25),所述下框架部件设置在车身下侧;以及
强化部件(30),该强化部件形成为在所述车身前后方向上延伸的第二腔室,所述强化部件在构成所述第二腔室的壁部的外表面处具有多个凸起(34),所述强化部件(30)以使得所述多个凸起(34)接触所述引导部(25)的状态设置在所述下框架部件的所述腔室内,
其中,所述引导部的一部分形成为从所述下框架部件的所述壁部的所述内表面凸出到所述腔室内,
其中,在沿所述车身前后方向观看的前视图中,每一个所述凸起形成为基本三角形形状,并且该基本三角形形状的尖部接触所述引导部,
其中,在沿所述车身前后方向观看的前视图中,所述强化部件(30)形成为矩形形状,所述强化部件(30)的长度方向沿着车辆横向,并且所述强化部件(30)具有一个以上的划分壁(32),该一个以上的划分壁将所述强化部件(30)的所述第二腔室的内部划分为多个空间,并且
其中,在沿所述车身前后方向观看的前视图中,所述多个凸起(34)形成于在所述车辆横向上与所述强化部件(30)的车辆横向侧壁以及所述一个以上的划分壁(32)的车身上下方向两端部所在的位置相同的位置处。
2. 根据权利要求1所述的车身下部结构(10),其中,
安装在电池框架(16)上的电池(14)被构造为设置在所述下框架部件的车辆横向内侧,并且
在沿车辆横向观看的侧视图中,所述强化部件(30)的至少一部分与所述电池(14)或所述电池框架(16)重叠。
3. 根据权利要求2所述的车身下部结构(10),其中,
所述电池框架(16)具有在所述车辆横向上延伸的横隔部件(15),所述电池(14)被所述横隔部件(15)划分为前部和后部,并且
在沿所述车辆横向观看的侧视图中,所述强化部件(30)的至少一部分被构造为与所述横隔部件(15)重叠。
4.根据权利要求1所述的车身下部结构(10),其中,在沿所述车身前后方向观看的前视图中,使得由所述一个以上的划分壁(32)划分的多个空间中的至少车辆横向最内侧的空间为所述多个空间之中的最小的空间。
5.根据权利要求1-3的任意一项所述的车身下部结构(10),其中,所述下框架部件与所述引导部(25)一体地形成。
6. 根据权利要求1-3的任意一项所述的车身下部结构(10),其中,
所述下框架部件具有上侧腔室部(22)和下侧腔室部(24),并且
所述引导部(25)的至少一部分由分隔所述上侧腔室部(22)与所述下侧腔室部(24)的分隔壁(26)构成。
7. 根据权利要求6所述的车身下部结构(10),其中,
所述下框架部件在所述上侧腔室部(22)与所述下侧腔室部(24)之间具有被构造为包括所述分隔壁(26)的中间腔室部(23),并且
所述强化部件(30)设置在位于所述中间腔室部(23)的第三腔室内。
8.根据权利要求7所述的车身下部结构(10),其中,所述上侧腔室部(22)在车辆横向上的最大宽度比所述强化部件(30)在所述车辆横向上的长度短。
9.根据权利要求1-4、7和8的任意一项所述的车身下部结构(10),其中,所述下框架部件由在所述车身前后方向上延伸的门槛(20)以及能量吸收部件(40)构成,该能量吸收部件(40)形成为在所述车身前后方向上延伸的第四腔室,所述能量吸收部件(40)设置在所述门槛(20)的车身下侧。
10.根据权利要求1所述的车身下部结构(10),其中,所述下框架部件由在所述车身前后方向上延伸的门槛(20)以及能量吸收部件(40)构成,该能量吸收部件(40)形成为在所述车身前后方向上延伸的第四腔室,所述能量吸收部件(40)设置在所述门槛(20)的车身下侧。
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