[发明专利]新能源汽车底盘负载测试装置有效

专利信息
申请号: 201711156674.0 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN107748070B 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 路国卫;王江峰;朱庆;郎向荣 申请(专利权)人: 杭州威衡科技有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007;G01M17/06
代理公司: 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 代理人: 姚宇吉
地址: 311100 浙江省杭州市余*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 新能源 汽车底盘 负载 测试 装置
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于,包括:

坡度模拟测试装置、承重模拟测试装置和电机功率检测装置;所述坡度模拟测试装置通过调整新能源汽车底盘姿态以模拟新能源汽车在不同坡度上行驶的工况;所述承重模拟测试装置通过调整新能源汽车底盘不同区域所受压力以模拟新能源汽车在整体承受不同载重以及不同区域承受偏斜载重时的工况;所述电机功率检测装置用于实时检测新能源汽车的电机的功率;所述电机功率检测装置包括用于检测电机电压值的电压检测器和用于检测电机的电流值的电流检测器;

所述坡度模拟测试装置包括:顶架、支撑架、升降电机、链条缠绕轮、链条、固定悬挂轮、用于承载所述新能源汽车的底活动支架和底固定支架;所述升降电机驱动所述链条缠绕轮转动;所述支撑架连接所述顶架和所述底活动支架;所述链条的一端缠绕至所述链条缠绕轮,所述链条的另一端绕过所述固定悬挂轮后固定至所述底活动支架;所述底活动支架转动连接至所述底固定支架;所述承重模拟测试装置包括:压力气缸固定架、压力气缸和压头;所述压力气缸固定架固定至所述顶架;所述压力气缸固定至所述压力气缸固定架;所述压力气缸驱动所述压头运动;所述压力气缸的数目为6;6个所述压力气缸分别驱动6个所述压头;所述压头与所述新能源汽车底盘相接触;所述压力气缸对所述压头施加不同作用力从而调整所述新能源汽车底盘所受压力;6个所述压头分别对应所述新能源汽车底盘的左前部、右前部、左中部、右中部、左后部和右后部。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于:

所述新能源汽车底盘负载测试装置还包括:颠簸路模拟测试装置、复杂路面模拟装置和转向控制装置;所述颠簸路模拟测试装置用于模拟新能源汽车在颠簸路上行驶的工况;所述复杂路面模拟装置用于模拟新能源汽车在不同种类路面上行驶的工况;所述转向控制装置用于控制所述新能源汽车的车轮的转向;

所述颠簸路模拟测试装置包括:支撑轮、水平活动架、活动气缸、滑轨和底座;所述支撑轮转动连接至所述水平活动架;所述活动气缸驱动所述水平活动架运动,所述水平活动架滑动连接至所述滑轨;所述滑轨固定至所述底座;两个所述支撑轮从新能源汽车的车轮的前后两侧支撑所述车轮;所述底活动支架支撑所述底座;所述复杂路面模拟装置包括:升降气缸、传动机构和两个压紧轮;所述升降气缸通过所述传动机构驱动所述压紧轮对所述新能源汽车的车轮施加压紧力;所述转向控制装置包括:上转向电机、下转向电机和顶安装架;所述顶安装架转动连接至所述顶架;所述复杂路面模拟装置安装至所述顶安装架;所述升降气缸固定至所述顶安装架;所述上转向电机驱动所述顶安装架转动;所述下转向电机驱动所述底座相对于所述底活动支架转动;两个所述压紧轮和两个所述支撑轮夹持所述车轮;所述上转向电机和所述下转向电机的电机轴同步运动控制两个所述压紧轮和两个所述支撑轮转动所述车轮。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于:

所述传动机构包括:两个第一连杆和两个第二连杆;两个所述第一连杆连接至所述升降气缸的气缸杆;所述第一连杆和所述第二连杆通过转轴件构成转动连接;两个所述第二连杆构成转动连接;所述第一连杆连接至所述第二连杆的一端;所述压紧轮转动连接至所述第二连杆的另一端;所述新能源汽车底盘负载测试装置还包括导轨件;所述导轨件固定至所述顶安装架;所述导轨导向所述转轴件的运动。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于:

所述新能源汽车底盘负载测试装置还包括车轮转速测量装置;所述车轮转速测量装置用于测量车轮的转动速度;所述车轮转速测量装置还包括:霍尔传感器和磁体;所述磁体固定至所述支撑轮;所述霍尔传感器固定至所述水平活动架。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于:

所述新能源汽车底盘负载测试装置还包括:温度模拟测试装置;所述温度模拟测试装置包括冷热气喷头,冷热气喷头可选择地向所述新能源汽车的电机和电池喷射低温冷气或高温热气。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车底盘负载测试装置,其特征在于:

所述冷热气喷头固定至所述顶架。

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