[发明专利]一种安防系统的警情处理动态路线月度规划方法在审
申请号: | 201711151734.X | 申请日: | 2017-11-19 |
公开(公告)号: | CN108303104A | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 东莞产权交易中心 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路段 安防系统 动态路线 警情处理 安防 用时 地理位置信息 不确定性 警情发生 可能路径 目标路径 时间数据 时间信息 行车路径 动态化 火警 服务站 规划 行车 通行 | ||
1.一种安防系统的警情处理动态路线月度规划方法,其特征在于,包括以下步骤::
(1)获取报警信号所对应的警情发生地的地理位置信息以及时间信息;
(2)根据所述警情发生地的地理位置信息,搜索预设区域内的安防服务站,获得临近安防服务站的地理位置信息;
(3)根据地理数据库以及警情发生地以及安防服务站的地理位置信息,找出安防服务站所在地至警情发生地的所有可能通行路线:路线1, 路线2,…, 路线n;
(4)确定每一通行路线的路段:确定路线1的具体路段,路线2的具体路段,…,路线n的具体路段;
(5)确定每一路段所用时间tij:利用路段拥堵的数学模型,计算所有可能通行路线的每一路段所用时间,tij表示路线i的第j路段所用时间,i取值范围为1,…,n, j取值范围为1,…,m;
(6)确定每一路线所用时间T1,T2,…,Tn:将每一路线i的各路段所用时间之和算出即:Ti=ti1+ti2+…+tim;
(7)取T1,T2,…,Tn最小值Ta,则a路线为目标路线,也即选取a路线为最终行车路线,对应的安防服务站为提供救援的安防服务站。
2.根据权利要求1所述的路段拥堵的数学模型,对某一路段,其特征在于,包括以下步骤:(1)确定时刻信息:e年a月b日c时d分,a,b,c,d,e确定,时刻信息以分钟为最小计时单位;
(2)由地理数据库或道路交通管理系统存储的数据,获取所述路段长度s;
(3)获取警情发生前1日上述警情发生时刻该路段的机动车平均行驶速度v:根据道路交通管理系统存储的数据,获取e年a月b-1日c时d分所述路段机动车的平均行驶速度v,
(4)由t=s/v获取警情发生前1日上述时刻即e年a月b-1日c时d分机动车机动车行完所述路段所需时间t1;
(5)如此,算出警情发生前2日该特定时刻e年a月b-2日c时d分机动车行完所述路段所需时间t2;
(6)类推,算出警情发生前3,4,5…30日该特定时刻机动车行完所述路段所需时间t3,t4,…,t30;
(7)将t1,t2,t3,…,t30 按照从小到大依次排序t’1,t’2,t’3,…,t’30;
(8)如果(t’8-t’1)>3(t’24–t’8)/2或(t’30-t’24)>3(t’24–t’8)/2,则取(t’15+t’16)/2为所述路段在该时刻通行所需时间;
(9)否则取(t’9+t’10+…+t’23)/15为所述路段在该时刻通行所需时间。
3.根据权利要求1所述的警情处理路线规划方法,其特征在于,所述地理位置信息都可以从地理数据库中获得,地理数据库包括道路经纬度坐标信息、道路名称、道路长度、建筑经纬度坐标、建筑名称等,所述地理数据库是根据现有地理信息建立而成。
4.根据权利要求1所述的警情处理路线规划方法,其特征在于,根据所述警情发生地的地理位置信息,搜索预设区域内的安防服务站,具体包括:以所述警情发生地的经纬度坐标为中心,搜索预设半径内的安防服务站;根据搜索到的安防服务站,确定所述安防服务站对应的经纬度坐标。
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