[发明专利]一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳

权利要求书

1.一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，是安装在牵引车底盘后端的焊接桥壳(1)，所述焊接桥壳(1)的两端分别安装一组制动器(2)、轮毂总成(3)和钢板弹簧总成(5)，焊接桥壳(1)的中部与差速器总成(4)连接；

其特征在于：所述焊接桥壳(1)设有中间壳体(11)、两个钢板弹簧支座(12)、两个轴头(13)、两个制动器安装板(14)、法兰(15)、圆环板(16)和后盖(17)；

所述中间壳体(11)设有中间圆环(111)、两个弹簧支座安装轴颈(114)，中间圆环(111)的一侧连接法兰(15)，另一侧连接圆环板(16)，圆环板(16)与后盖(17)连接，中间圆环(111)的两端分别连接一个弹簧支座安装轴颈(114)，弹簧支座安装轴颈(114)为圆管结构，所述圆管结构中心设有轴头配合孔(115)，所述轴头(13)设有定位轴颈(131)、制动器轴颈(132)和轴承轴颈(133)，所述制动器轴颈(132)的一端连接定位轴颈(131)，另一端连接轴承轴颈(133)；

所述弹簧支座安装轴颈(114)外圆上焊接连接钢板弹簧支座(12)，所述定位轴颈(131)与轴头配合孔(115)配合并焊接连接，所述制动器轴颈(132)外圆上焊接连接制动器安装板(14)；

安装时，焊接桥壳(1)的法兰(15)与差速器总成(4)连接，钢板弹簧支座(12)与钢板弹簧总成(5)连接，制动器安装板(14)与制动器(2)连接，轴承轴颈(133)通过轴承与轮毂总成(3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述中间圆环(111)设有三个注油孔(112)和法兰配合面(113)，注油孔(112)布置在中间圆环(111)外圆上且和中间圆环(111)的内孔贯通，法兰配合面(113)位于中间圆环(111)的侧面，法兰配合面(113)与中间圆环(111)的内孔轴线垂直，法兰配合面(113)与法兰(15)配合并焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述钢板弹簧支座(12)设有上板(121)、两块半轴环(122)和下板(123)；所述上板(121)为长方形板，在上板(121)一侧的长边中间设有圆弧形凹槽，上板(121)沿长度方向的两端均设有一个U型螺栓支撑凸台(1211)，上板(121)的四边角位置均设有一个上板孔(1212)，所述下板(123)为与上板(121)相同外形和尺寸的长方形板，下板(123)的四边角位置均设有一个下板孔(1231)，下板(123)的中间位置设有螺栓孔(1232)，所述半轴环(122)一侧设有与弹簧支座安装轴颈(114)外圆配合的内凹的圆弧面，另一侧设有加强筋，两块半轴环(122)的内凹的圆弧面以相对方向排列，两块半轴环(122)竖直连接在上板(121)与下板(123)之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述制动器安装板(14)为圆环板的外侧对称削去两块而形成两个相互平行的平面(144)，两个平面(144)之间设有制动器轴颈配合孔(143)，所述制动器安装板(14)设有六个制动器安装孔(141)和两个制动器定位孔(142)。

5.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述法兰(15)为圆环形，圆环内孔为中间壳体配合孔(151)，法兰(15)设有沿圆周均布的6～12个差速器安装孔(152)和一个差速器定位孔(153)。

6.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述后盖(17)设有桥壳牙包(171)和油位观察孔(172)，所述桥壳牙包(171)中间凸起如草帽状结构。

7.根据权利要求1所述的一种用于内燃机动力牵引车的焊接型桥壳，其特征在于：所述圆环板(16)为圆环状，圆环板(16)内孔和中间圆环(111)的内孔尺寸相同。