[发明专利]阻尼缸阻尼特性试验装置及方法

说明书

本发明公开了一种阻尼缸阻尼特性试验装置，属于液压技术领域，该阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集负载车的速度、待测阻尼缸的压力和待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，负载车设置在负载车轨道上，连杆机构设置在负载车上，连杆机构被配置为当负载车在负载车轨道上移动到设定位置时能够与活塞拉杆钩相互配合，以使得负载车能够带动待测阻尼缸的活塞拉杆移动。本试验装置降低了试验装置的制造成本，负载和初速度可调，满足多种工况下阻尼特性试验。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，特别涉及一种阻尼缸阻尼特性试验装置及方法。

背景技术

阻尼缸是一种减速平稳制动的装置，通常起着缓冲作用，广泛应用于航空、建筑、桥梁、铁路、船舶等领域。阻尼缸能适应高于常温、低于常温、高湿、高盐度、粉尘等工作环境下，对各种工作环境有着优良适应性。阻尼缸通常用于保护管道系统、压力容器、汽轮机和主承梁等设备，吸收设备所受到的负载振动和冲击，避免发生共振。

阻尼特性是研究阻尼缸的关键点，阻尼缸的阻尼特性可概括为在缓冲过程中缓冲力、时间和位移三者间的曲线关系，目前，阻尼缸阻尼特性的测试装置通常是使用滚轴丝杆将伺服电机驱动轴的旋转运动转化成直线运动用来为阻尼缸提供负载速度，实现对阻尼缸的测试。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的测试装置由伺服电机为阻尼缸提供负载速度，由于伺服电机的功率一定，可为阻尼缸提供的负载速度是有限的，因此现有的测试装置只适用于小吨位阻尼缸的测试，对于大吨位阻尼缸的测试则需要使用更大功率的伺服电机，而使用大功率的伺服电机无疑会提高测试成本，因此现有的测试装置测试局限性较大。

发明内容

为了解决现有阻尼缸阻尼特性测试装置成本高和测试范围小的问题，本发明实施例提供了阻尼缸阻尼特性试验装置及方法。所述技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种阻尼缸阻尼特性试验装置，所述阻尼缸阻尼特性试验装置包括：速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块，所述负载车设置在所述负载车轨道上，所述连杆机构设置在所述负载车上，所述连杆机构被配置为当所述负载车在所述负载车轨道上移动到设定位置时能够与所述活塞拉杆钩相互配合，以使得所述负载车能够带动所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动，所述连杆机构沿所述负载车轨道长度方向的对称轴设置在所述负载车上，所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括安装板，所述安装板上开设有位于所述负载车轨道长度方向的中心线上的长条行进槽，所述活塞拉杆钩设置在所述长条行进槽内。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述连杆机构包括连接杆和配合杆，所述连接杆的一端与所述负载车连接，所述连接杆的另一端垂直连接在所述配合杆的中部形成T形结构，所述活塞拉杆钩与所述T形结构配合。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述活塞拉杆钩上设有用于与所述活塞拉杆销轴连接的销孔。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述活塞拉杆钩包括一对并排间隔设置的钩头，所述连接杆位于一对所述钩头之间。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述负载车为平板车。

在本发明实施例的另一种实现方式中，所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括用于推动所述负载车在所述负载车轨道上行进的动力车

第二方面，本发明实施例还提供了一种阻尼缸阻尼特性试验方法，所述试验方法包括：

将负载车移动到初始位置；

向所述负载车施加动力，以驱动所述负载车沿负载车轨道行进直至获得设定初速度；