[发明专利]用于车辆的在腐蚀环境下具有改善的耐腐蚀性的低合金耐腐蚀钢及其制备方法在审
申请号: | 201711096256.7 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN108866429A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 崔载雄;梁元硕 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;现代制铁株式会社 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C22C38/48;C22C38/60;C21D1/26;C21D8/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;于高瞻 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低合金 耐腐蚀 腐蚀环境 耐腐蚀性 制备 | ||
1.一种用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其包含:
约0.001重量%至约0.1重量%的C、约0.01重量%至约0.5重量%的Si、约0.1重量%至约0.6重量%的Mn、大于0重量%且约0.18重量%以下的P、大于0重量%且小于约0.02重量%S、约0.001重量%至约0.03重量%的Nb、大于0重量%且约0.03重量%以下的Cr、约0.05重量%至约0.3重量%的Cu、约0.05重量%至约0.2重量%的Ni、以及总重大于0重量%且约0.2重量%以下的Sn和Sb,余量为铁和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢的拉伸强度为约350MPa至约450MPa。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢的屈服点为约200MPa至约400MPa。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢的拉伸率为约30%至约45%。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢的微结构为铁素体。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢使用镀敷原料进行镀敷。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述低合金耐腐蚀钢的镀层厚度为约1μm至约50μm。
8.根据权利要求6所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中所述镀敷原料包括大于0重量%且小于约3重量%的Mg,约5重量%至约15重量%的Si,余量为Al和不可避免的杂质。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的低合金耐腐蚀钢,其中镀敷在低合金耐腐蚀钢上的镀敷原料的量为约10g/m2至约800g/m2。
10.一种制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,所述方法包括:
热轧步骤,其热轧根据权利要求1所述的低合金耐腐蚀钢;
酸洗步骤,其从经热轧的低合金耐腐蚀钢中去除氧化铁;以及
冷轧步骤,其对经酸洗的低合金耐腐蚀钢进行冷轧。
11.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中热轧步骤中的结构是铁素体珠光体。
12.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中热轧步骤中的厚度为约3mm至约4mm。
13.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中酸洗步骤中的盐酸浓度为约17%以上。
14.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中酸洗步骤中的温度为约75℃至约85℃。
15.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中冷轧步骤中的退火温度为约600℃至约860℃。
16.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中冷轧步骤中的热处理方法是分批退火炉或连续退火炉。
17.根据权利要求10所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其进一步包括:镀敷步骤,其在冷轧步骤之后对低合金耐腐蚀钢进行镀敷。
18.根据权利要求17所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其中镀敷步骤中的镀敷温度为约650℃至约670℃。
19.根据权利要求17所述的制备用于车辆的低合金耐腐蚀钢的方法,其进一步包括:合金化热处理步骤,其在镀敷步骤之后,在约690℃至约790℃的温度下对经镀敷的低合金耐腐蚀钢进行热处理。
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