[发明专利]组合承插式隐形防沉降防噪音井盖装置在审
申请号: | 201711096239.3 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN107916680A | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 刘海军;徐永利;郑娟;刘江 | 申请(专利权)人: | 刘海军 |
主分类号: | E02D29/14 | 分类号: | E02D29/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 承插式 隐形 沉降 噪音 井盖 装置 | ||
技术领域
本发明涉井盖技术领域,具体地说是组合承插式隐形防沉降防噪音井盖装置。
背景技术
市政常用的井盖装置包括封闭式的井盖装置和雨水篦子装置,封闭式井盖装置适用于检查井或阀门井,例如雨污水管道上检查井井盖,电缆检查井井盖、自来水管道上的阀门检查井井盖等,需保持有与周边路面的平整度、避免出现噪音等问题,雨水篦子装置适用于收集雨水,井盖装置通常包括盖板和底座。
现有技术中的井盖装置存在以下问题:
第一,现有的隐形井盖为分体式井盖,就是在现有检查井的上边覆盖不锈钢等材料制作的分体式隐形井盖,顶标高与路面平齐,将井盖隐蔽在隐形井盖以下,其上铺设花砖或沥青等与周边相同的材料,达到隐形的效果。但由于隐形井盖为分体式,隐形井盖及普通井盖同时使用,增加了工程造价,且检修时比较费工、费时,增加了检修成本;第二,井盖装置在检查井上安装完后,盖板不能沿检查井的轴向进行调节,这就容易导致盖板的上表面与路面不平齐的问题,不但造成道路路面的不平整,而且来往的车辆会对检查井井口周围造成冲击损伤,现有技术中解决盖板的上表面与路面不平齐的问题的一种方法是提高路面施工精度,但这就增加了施工的难度,增加了施工的周期,另一种方法是对路面进行切割休补,这不但增加了施工的时间,而且也会破坏已经修建好的路面;
第三,当车辆驶过井盖装置的时候,有的井盖会产生异响,同时会产生一个使底座趋向于晃动的力,容易造成井盖四周路面破损,出现坑洼影响车 辆正常通行。例如,车辆从左至右驶向井盖装置的时候,当车辆的车轮压在井盖装置左侧的瞬间,由于底座具有一定的深度,所以底座受到一个让自身具有向左晃动趋势的扭矩;类似的当车辆的车轮压在井盖装置右侧的瞬间,底座受一个让自身具有向右晃动的扭矩,易造成井盖四周路面破损。
发明内容
本发明的目的是提供组合承插式隐形防沉降防噪音井盖装置,实现了井盖真正的隐形,与周边路面一致,达到美化路面环境的效果,同时保证井盖与路面平齐、解决井盖沉降及井盖噪音问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:组合承插式隐形防沉降防噪音井盖装置,包括底座、隐形调节座和隐形盖板,所述底座包括底座插槽、内筒、支撑板、延伸版,所述底座插槽包括高度调节器;所述隐形调节座包括调节座耦合部、翼板、调节座插块;所述隐形盖板为内部中空的倒圆锥体,设在所述隐形调节座的中间位置。
进一步地,所述隐形井盖包括内部中空的倒圆锥体的井盖框架、铰链装置、井盖标牌及井盖开启装置,隐形井盖通过铰链与调节座的链接为一体,井盖框架内布有加强筋加固井盖。
进一步地,所述隐形调节座包括调节座耦合部,耦合部位于所述调节座的下面,调节座耦合部呈阶梯形。
进一步地,所述隐形调节座包括翼板,翼板位于所述调节座的四周,翼板呈圆环状。
进一步地,所述隐形调节座包括插块,插块位于所述调节座的下面,插块呈圆环状,最下边为楔形,在插块楔形中间处有高度调节孔,调节座整体呈插口形式与底座的承口插接为整体。
进一步地,所述底座包括内筒、支撑板和延伸板,内筒竖直设置,所述底座插槽设在内筒的内圈,延伸板设在位于内筒底部的外圈的位置处,延伸板向内筒的外侧延伸,支撑板在竖截面中呈圆弧状,支撑板的圆形位于支撑板的外侧,支撑板的上端连接在内筒的上端,支撑板的下端连接在延伸板的外圈。
本发明的有益效果是:
1、本发明提供的组合承插式隐形防沉降防噪音井盖装置,实现了井盖隐形的目的,使井盖与周边路面环境有机融合为一体,达到了美化视觉环境的效果;该装置采用隐形环形翼板实现井盖防沉降的效果、采用内部中空的倒圆锥体的井盖框架和橡胶圈与底座紧紧的扣合在一起,达到防止井盖异响的目的,与现有的隐形井盖相比,降低了施工难度,减少了工程造价,且检修容易,降低了检修成本;
2、所述隐形井盖施工后可以再次调整调节座与底座的高度,从而保证盖板与路面保持平齐,从而解决了因施工误差等问题导致的路面与井盖不平齐的问题,提高路面的平整度的同时也可以避免盖板受到过往车辆的冲击,提高盖板的使用寿命和安全系数,降低噪音。同时,在使用一段时间之后,再次调整调节座在底座中的相对高度,从而避免盖板沉降到路面以下的位置,本发明在保证路面与盖板的上表面平齐的同时还具有施工简单快捷的效果,无需对路面进行再次施工修整,降低施工难度的同时也保护路面免受破坏。
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