[发明专利]车辆下部结构

说明书

一种车辆下部结构，包括：第一底罩，其设置在车辆的下部中；以及第二底罩，其与所述第一底罩并排地设置在所述车辆的所述下部中。所述第二底罩经由插入到在所述第二底罩中配置的螺栓孔中的紧固螺栓而被紧固至所述车辆的骨架构件。所述第一底罩的一部分设置在所述第二底罩的下方，以从所述车辆的下方覆盖紧固所述第二底罩的所述紧固螺栓。

技术领域

本发明涉及一种车辆下部结构。

背景技术

日本未审查专利申请公开第2008-247120号(JP 2008-247120 A)公开了一种车辆的下部结构，其具有设置有底罩的下部。该底罩包括在车辆的前后方向上并排设置的前部底罩和后部底罩。螺栓孔形成在前部底罩和后部底罩中。每个底罩通过从车辆的下方插入螺栓孔中的紧固螺栓紧固到作为车辆的骨架构件的前副架。

发明内容

在某些情况下，在车辆行驶期间，路面凹凸不平度导致路面与设置在车辆的下部中的构件之间的意外接触。因此，在JP 2008-247120 A中公开的车辆下部结构在某些情况下导致路面与设置在车辆的下部中的螺栓之间的接触。

本发明的方案涉及一种车辆下部结构，其包括：第一底罩，其设置在车辆的下部中；以及第二底罩，其与所述第一底罩并排地设置在所述车辆的所述下部中。所述第二底罩经由插入到在所述第二底罩中配置的螺栓孔中的紧固螺栓而被紧固至所述车辆的骨架构件。所述第一底罩的一部分设置在所述第二底罩的下方，以从所述车辆的下方覆盖紧固所述第二底罩的所述紧固螺栓。

根据本发明的方案，紧固第二底罩的紧固螺栓被第一底罩从车辆的下方覆盖。于是，通过上述的构造，由第一底罩覆盖的紧固螺栓不从车辆向下暴露，并且能够在车辆的行驶期间抑制紧固螺栓和路面之间的接触。结果，能够确保紧固螺栓的紧固可靠性。

在根据本发明的方案的车辆下部结构中，所述第二底罩可包括中间部和侧部，所述中间部设置在所述车辆的在所述车辆的宽度方向上的中间部分处，所述侧部从所述中间部在所述车辆的所述宽度方向上向外延伸。所述中间部可在所述侧部的下方设置，并且由所述第一底罩的所述一部分从所述车辆的下方覆盖的所述紧固螺栓可布置在所述中间部中。

在一些情况下，车辆的在车辆的宽度方向上的中间部分设置在比车辆的在车辆的宽度方向上的两端部更靠近路面的位置，用于安装驱动部件等。在这种情况下，第二底罩的设置在车辆的在车辆的宽度方向上的中间部分处的中间部被设置在从中间部分在车辆的宽度方向上向外延伸的侧部的下方。根据本发明的方案，将中间部紧固到车辆的骨架构件的紧固螺栓由第一底罩覆盖。由此，能够抑制路面与设置在车辆的下部的更可能与路面接触的部分处的紧固螺栓之间的接触。由此，确保了紧固螺栓的紧固可靠性并且第一底罩的构造方案变得合适。

在根据本发明的方案的车辆下部结构中，所述第一底罩和所述第二底罩在所述车辆的前后方向上并排设置，使得所述第一底罩定位在所述第二底罩的前面。

根据本发明的方案，第一底罩的一部分设置在车辆的前侧而被设置在于车辆的后侧设置的第二底罩的下方，并且因此从车辆的下方覆盖紧固第二底罩的紧固螺栓。于是，底罩在车辆的向前运动期间不太可能被路面绊住。

在根据本发明的方案的车辆下部结构中，所述第一底罩可相对于水平方向倾斜地设置，使得所述第一底罩越靠近所述车辆的前侧，则所述第一底罩定位得越高。所述第一底罩的后端部可从车辆的下方通过第一底罩的后端部的延伸而覆盖第二底罩的中间部的前端部和第二底罩的侧部的前端部，所述第一底罩从车辆的下方覆盖第二底罩的每个前端部下方的空间。

根据本发明的方案，第一底罩和路面之间的间隙在车辆的前侧较宽。于是，第一底罩不太可能接触路面。即便第一底罩在车辆的向前运动期间接触路面，由第一底罩和第二底罩所共有的边界部也不太可能被路面绊住。这是因为第一底罩的后端部设置在第二底罩的每个前端部的下方。另外，能够抑制从车辆的前部流动至车辆的后部的空气的扰动。由此，上述的构造能够有助于提升底罩的耐久性并且抑制空气阻力增加。