[发明专利]车轮锁装置有效
申请号: | 201711081290.7 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN108068750B | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | C·P·费希尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60R25/01 | 分类号: | B60R25/01 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;邓雪萌 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 装置 | ||
公开了一种用于车轮的锁定装置。在一些实施例中,锁定装置包括:板,其具有外表面和内表面,以及延伸穿过板的至少一个开口;至少一个外壳,其从板的内表面延伸;至少一个保持突片,其从板的内表面延伸,该保持突片具有横向定位部分和具有狭槽的径向定位部分;以及至少一个锁芯,其延伸穿过至少一个开口、锁片,该锁片连接至该至少一个锁芯并且可从解锁位置移动至锁定位置。
技术领域
本发明总体上涉及车辆领域,并且更具体地,涉及一种用于防止车轮被盗的车轮锁装置。
背景技术
车轮盗窃是普遍存在的问题。为了解决这个问题,可安装一组车轮锁来代替车轮带耳螺母。该组车轮锁可用其所附的特殊钥匙移除。然而,安装一个或多个车轮锁来代替一个或多个带耳螺母是耗时的,且盗贼仍然可以接近带耳螺母。
发明内容
根据本公开的实施例提供了许多优点。例如,根据本公开的实施例通过阻止接近带耳螺母来防止车轮盗窃。根据本公开的实施例可与暴露的带耳螺母型车轮一起使用,而不改变车轮设计的特性。另外,根据本公开的实施例可与用于附加安全性的锁定带耳螺母结合使用。
在一方面,一种用于车轮的锁定装置包括:板,其具有外表面和内表面,以及延伸穿过板的至少一个开口;至少一个外壳,其从板的内表面延伸;至少一个保持突片,其从板的内表面延伸,该保持突片具有横向定位部分和具有狭槽的径向定位部分;以及至少一个锁芯,其延伸穿过至少一个开口、锁片,该锁片连接至该至少一个锁芯并且能够从解锁位置移动至锁定位置。
在某些方面中,当锁片处于锁定位置中时,锁片接合车轮的内侧表面。在某些方面中,当锁片处于锁定位置中时,锁片与保持突片的径向定位部分的狭槽接合。在某些方面中,板配置成覆盖车轮的至少一个带耳螺母。在某些方面中,至少一个外壳配置成覆盖车轮的至少一个带耳螺母。
在某些方面中,横向定位部分包括横向定位边缘,其将横向定位部分与保持突片的径向定位部分分离。在某些方面中,横向定位部分具有第一半径,且径向定位部分具有小于第一半径的第二半径。在某些方面中,至少一个外壳由侧壁和端壁限定,且端壁是板的内表面的一部分。
另一方面,车轮包括:轮板,其具有外侧表面和内侧表面;保持开口,其延伸穿过轮板;和至少一个带耳螺母开口,其延伸穿过轮板;至少一个带耳螺母,其延伸穿过至少一个带耳螺母开口;以及车轮锁装置,该车轮锁装置包括具有内表面和外表面的可锁定板、延伸穿过可锁定板的至少一个锁芯开口、从可锁定板的内表面延伸的至少一个外壳、从可锁定板的内表面延伸的至少一个保持突片,该至少一个保持突片具有横向定位部分和具有狭槽的径向定位部分,其中至少一个保持突片延伸穿过保持开口,使得横向定位部分邻近于轮板的外侧表面,且至少一个外壳围绕至少一个带耳螺母。
在某些方面中,车轮锁装置包括从可锁定板的内表面延伸的至少三个保持突片。在某些方面中,车轮锁装置进一步包括至少一个锁芯,其延伸穿过至少一个锁芯开口和锁,该锁连接至该至少一个锁芯并且能够从解锁位置移动至锁定位置。在某些方面中,锁接合至少一个保持突片的径向定位部分的狭槽并且接合轮板的内侧表面。
在又一方面中,一种用于车轮的锁定装置包括:板,其具有外表面、内表面和在板的中心轴线上居中的中心区域;至少一个外壳,其从板的内表面延伸邻近于板的外周边;以及至少一个保持突片,其从板的内表面延伸邻近于中心区域的周边,该至少一个保持突片具有横向定位部分和具有狭槽的径向定位部分。
在某些方面中,锁定装置进一步包括至少一个锁芯开口,其延伸穿过该板;以及至少一个锁芯,其延伸穿过该至少一个锁芯开口和锁,该锁连接至该至少一个锁芯并且能够从解锁位置移动至锁定位置。在某些方面中,锁定装置包括从板的内表面延伸的至少三个保持突片。
附图说明
将结合以下附图描述本公开,其中相同的附图标记表示相同的元件。
图1是根据一个实施例的车轮锁装置的示意仰视图或底视图。
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