[发明专利]制动垫磨损和温度传感器

说明书

一种制动垫监测传感器包括可侵蚀的非导电主体以及设置在该主体内的电路。电路包括第一磨损指示部分。当主体响应于对制动转子的磨耗而相对于主体的接触表面侵蚀超过第一深度时，第一磨损指示部分的电气连续性被破坏，从而感测第一磨损程度。电路包括第一热电偶，其可操作以产生用于感测制动垫的温度的温度相关电压信号。制动垫监测传感器可以用于确定制动垫磨损和制动垫温度两者。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆的制动垫监测传感器。

背景技术

诸如汽车、卡车、摩托车等车辆通常包括用于减慢车轮或另一从动部件的旋转的盘式制动器。盘式制动器可以包括制动垫、制动钳和制动盘(其也称为转子)。制动盘可操作地连接到车轮，而制动钳可操作地联接到制动垫。在操作期间，制动钳可以将制动垫压靠在制动盘上。因此，制动垫与制动盘之间的摩擦使得制动盘(以及附接制动盘的车轮)减速或停止。

许多车辆系统使用制动温度(即制动垫的温度)来作为输入。例如，制动温度可以用作牵引控制系统、分级制动或其他系统的输入。此外，制动温度可以用于估计或预测制动垫的寿命。

发明内容

提供了一种制动垫监测传感器。制动垫监测传感器包括可侵蚀的非导电主体和设置在主体内的电路。电路包括第一磨损指示部分。当主体相对于主体的接触表面侵蚀超过第一深度时，第一磨损指示部分的电气连续性被破坏，从而感测第一磨损程度。电路包括第一热电偶，该第一热电偶可操作以产生用于感测温度的温度相关电压信号。

还提供了一种车辆。车辆包括转子和可移动地联接到转子的制动垫。制动垫监测传感器定位成与制动垫同时发生磨损并且磨损的程度与其相同。制动垫监测传感器包括可侵蚀的非导电主体，该主体具有用于摩擦转子的接触表面。电路设置在主体内并且电连接到电子制动控制模块。电路包括提供电气连续性的第一磨损指示部分。当主体相对于接触表面侵蚀超过第一深度时，第一磨损指示部分的电气连续性被破坏。电路包括第一热电偶，该第一热电偶可操作以产生温度相关电压信号。电子制动控制模块可操作以确定第一磨损指示部分中的电气连续性，从而在第一磨损指示部分中的电气连续性被破坏时感测到制动垫的第一磨损程度。电子制动控制模块还可操作以感测来自第一热电偶的温度相关电压信号，从而确定出制动垫的温度。

因此，制动垫监测传感器可以用于确定制动垫中的磨损程度，并且直接测量制动垫的温度。因此，可以直接测量出制动垫的温度，而不是基于各种操作因素和/或输入来由模型估计出温度。

结合附图，通过以下对用于实施教导的最佳方式的详细描述，本教导的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。

附图说明

图1是车辆的示意性局部平面图。

图2是车辆的制动系统的示意性截面图，示出了制动垫监测传感器的第一实施例。

图3是车辆的制动系统的示意性截面图，示出了制动垫监测传感器的第二实施例。

具体实施方式

本领域的普通技术人员将认识到的是，诸如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语是用于描述附图，并不表示对由所附权利要求限定的本公开的范围的限制。此外，教导内容在本文中可以按照功能和/或逻辑块组件和各种处理步骤来进行描述。应认识到，这样的块组件可以由配置为执行指定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件组件组成。