[发明专利]燃气涡轮及其被冷却结构有效
申请号: | 201711075120.8 | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN108019240B | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | D.R.伯诺斯;I.塞泽尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F01D9/02;F01D25/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 涡轮 及其 冷却 结构 | ||
1.一种燃气涡轮发动机的被冷却结构,包括:
主体,其具有前缘、后缘、第一侧部分、第二侧部分和腔体;
第一组冷却空气微通道,其从所述腔体延伸并且沿着所述第一侧部分布置;
第二组冷却空气微通道,其从所述腔体延伸并且沿着所述第二侧部分布置;并且
其中,每组冷却空气微通道还包括至少一个过渡歧管,所述至少一个过渡歧管与相邻微通道流体连通,并且与进气端、排气端以及它们的组合中的至少一个流体连通;
其中,所述进气端为环形进气端,并且每个微通道包括所述至少一个过渡歧管中的定位在环的中心部分内的过渡歧管。
2.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,包括第三组冷却空气微通道,所述第三组冷却空气微通道从所述腔体延伸并且沿着所述前缘和所述后缘布置。
3.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,所述过渡歧管横截面面积大于或等于所述相邻微通道横截面面积。
4.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,所述过渡歧管在大体上径向地向外的方向上延伸。
5.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,所述进气端与所述腔体流体连通。
6.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,所述排气端与燃气涡轮热气体路径流体连通。
7.根据权利要求1所述的被冷却结构,其特征在于,所述腔体从燃烧气体侧径向地向外定位,所述腔体进一步限定成角度的周边壁。
8.根据权利要求7所述的被冷却结构,其特征在于,每个进气端围绕所述成角度的周边壁定位并且被构造成接受来自冷却流动路径的压缩冷却空气。
9.一种燃气涡轮,包括:
压缩机部段;
在燃烧部段中的多个燃烧器,所述燃烧部段被定位在所述压缩机的下游;
涡轮部段,其被定位在所述燃烧部段的下游;
其中,所述燃气涡轮包括多个被冷却结构,每个被冷却结构包括:
主体,其具有前缘、后缘、第一侧部分、第二侧部分和腔体;
第一组冷却空气微通道,其从所述腔体延伸并且沿着所述第一侧部分布置;
第二组冷却空气微通道,其从所述腔体延伸并且沿着所述第二侧部分布置;并且
其中,每组冷却空气微通道还包括至少一个过渡歧管,所述至少一个过渡歧管与相邻微通道流体连通,并且与进气端、排气端以及它们的组合中的至少一个流体连通;
其中,所述进气端为环形进气端,并且每个微通道包括所述至少一个过渡歧管中的定位在环的中心部分内的过渡歧管。
10.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,包括第三组冷却空气微通道,所述第三组冷却空气微通道从所述腔体延伸并且沿着所述前缘和后缘布置。
11.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述过渡歧管横截面面积大于或等于所述相邻微通道横截面面积。
12.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述进气端与所述腔体流体连通。
13.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述排气端与燃气涡轮热气体路径流体连通。
14.根据权利要求9所述的燃气涡轮,其特征在于,所述腔体从燃烧气体侧径向地向外定位,所述腔体进一步限定成角度的周边壁。
15.根据权利要求14所述的燃气涡轮,其特征在于,每个进气端围绕所述成角度的周边壁定位并且被构造成接受来自冷却流动路径的压缩冷却空气。
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