[发明专利]电感器冷却系统和方法

权利要求书

1.一种车辆电感器冷却系统，包括：

电感器组件；

凸缘，围绕电感器组件的周边延伸并且包括第一凹处；

电感器盖，具有与凸缘形成密封的密封表面；

腔，由电感器盖和电感器组件限定；和

第一开口，限定在电感器盖中，与第一凹处流体连通以向腔提供冷却剂。

2.如权利要求1所述的车辆电感器冷却系统，其中，包括第一开口的电感器盖的一部分被构造为与车辆传动装置壳体的冷却剂入口形成密封，使得冷却剂被设置为流动通过冷却剂入口、通过第一开口、进入第一凹处并进入腔。

3.如权利要求1所述的车辆电感器冷却系统，进一步包括第二开口，第二开口被限定在电感器盖中，并被构造为允许冷却剂离开腔。

4.如权利要求3所述的车辆电感器冷却系统，其中，所述凸缘包括限定在其中的第二凹处，第二凹处与第二开口连通并被构造为接收来自腔的冷却剂并将冷却剂提供到第二开口。

5.如权利要求4所述的车辆电感器冷却系统，其中，包括第二开口的电感器盖的一部分被构造为与车辆传动装置壳体的冷却剂出口形成密封，以使冷却剂被设置为从腔流出、进入第二凹处、通过第二开口并进入冷却剂出口。

6.如权利要求1所述的车辆电感器冷却系统，其中，所述电感器组件包括芯和缠绕芯的导电线圈，并且导电线圈的底部延伸到腔中并被构造为与冷却剂直接接触。

7.一种车辆，包括：

传动装置壳体，包括冷却剂入口；

电感器组件；

凸缘，围绕电感器组件的周边延伸并且包括第一凹处；

电感器盖，具有与凸缘形成密封的密封表面；

腔，由电感器盖和电感器组件限定；和

第一开口，限定在电感器盖中，与第一凹处流体连通以向腔提供来自冷却剂入口的冷却剂。

8.如权利要求7所述的车辆，其中，包括第一开口的电感器盖的一部分与冷却剂入口形成密封，使得冷却剂被设置为流动通过冷却剂入口、通过第一开口、进入第一凹处并进入腔。

9.如权利要求7所述的车辆，进一步包括第二开口，所述第二开口被限定在的电感器盖中并被构造为允许冷却剂离开腔，其中，所述凸缘包括限定在其中的第二凹处，第二凹处与第二开口连通并被构造为接收来自腔的冷却剂并将冷却剂提供到第二开口。

10.如权利要求9所述的车辆，其中，包括第二开口的电感器盖的一部分与传动装置壳体的冷却剂出口形成密封，以使冷却剂被设置为从腔流出、进入第二凹处、通过第二开口并进入冷却剂出口。

11.如权利要求7所述的车辆，其中，所述电感器组件包括芯和缠绕芯的导电线圈，并且导电线圈的底部延伸到腔中并被构造为与冷却剂直接接触。

12.如权利要求7所述的车辆，进一步包括：第一紧固件部分，连接到凸缘并限定有被构造为接纳紧固件的第一孔；

传动装置壳体所包括的第二紧固件部分，限定有被构造为接纳紧固件的第二孔；和

紧固件，延伸通过第一孔和第二孔并将凸缘固定到传动装置壳体。

13.如权利要求12所述的车辆，其中，所述传动装置壳体的第二紧固件部分与冷却剂入口一体成型。

14.如权利要求12所述的车辆，其中，所述传动装置壳体进一步包括冷却剂出口并且传动装置壳体的第二紧固件部分与冷却剂出口一体成型。