[发明专利]一种新型的电动汽车制动能量回收装置及方法在审
| 申请号： | 201711064176.3 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN109693547A | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 房庆红 | 申请（专利权）人： | 慈溪市一众电器有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315301 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 超级电容器 制动能量回收装置 电动汽车 同步电机 再生制动 制动能量回收利用 存储 动力蓄电池组 电机控制器 动力电池组 模拟实验台 超级电容 车用电器 车载电池 车载电器 联合驱动 连接方式 电动机 锂电池 充电 回收 转换 | ||
1.一种新型的电动汽车制动能量回收装置，其特征在于包括：超级电容器(7)；其中超级电容器(7)通过电机控制器(6)与ISG同步电机(5)相连，并暂时存储ISG同步电机(5)回收的电能；超级电容器(7)通过第一DC/DC变换器(8)与车载电器相连接；同时超级电容器(7)通过动力电池组(13)和辅助锂电池(11)相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车制动能量回收装置，其特征在于所述动力电池组(13)和辅助锂电池(11)位于后座下部或后备箱位置。
3.一种基于权利要求1所述的电动汽车制动能量回收装置的回收方法，其特征在于所述方法如下：当电动汽车制动时，驱动轮(3)带动驱动轴(1)旋转将转矩输向ISG同步电机(5)，并拖动ISG同步电机(5)转动，ISG同步电机(5)转子成为一个旋转磁场，ISG同步电机(5)定子线圈做切割磁力线运动，从而产生感应电动势；所述感应电动势形成的感应电流经电机控制器(6)向超级电容器(7)充电，ISG同步电机(5)进入发电状态进行制动能量回收；当制动能量回收过程完成后，存储在超级电容器(7)的一部分电能通过第一DC/DC变换器(8)的升降压作用，同时向动力电池组(13)和辅助锂电池(11)充电；当电控开关(9)开启时，存储在超级电容器(7)的另一部分感应电流经过第一DC/DC变换器(8)置换成12V的车用直流电，经过稳压后输送给车载电器，此时辅助锂电池(11)和超级电容器(7)处于并联供电模式下。
4.根据权利要求4所述的电动汽车制动能量回收装置的回收方法，其特征在于所述电机控制器(6)内预设ISG同步电机(5)临界转速；当ISG同步电机(5)转速达到所述临界转速时，完全由辅助锂电池(11)为车载电器提供电能，制动能量回收和利用结束。
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