[发明专利]新型减震发动机拉杆

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型减震发动机拉杆。

背景技术

发动机(Engine,motor)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机及周边配件对汽车的使用有着直接的影响。发动机拉杆，在使用时会产生振动，极易损坏拉杆，影响其使用寿命，甚至造成严重后果

发明内容

本发明的目的是提出一种新型减震发动机拉杆，克服了现有技术的上述不足，其结构设计简单，使用方便，具有多级减震组合，减震效果好，提高了其寿命，满足了市场使用需求，有利于产品推广。

为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：

一种新型减震发动机拉杆，包括副拉头、减震垫延伸部、主拉头延伸部、减震垫、主拉头、第二减震垫，所述主拉头内套接减震垫，减震垫内套接第二减震垫，第二减震垫内套接连接套，所述主拉头向外延伸形成U型的主拉头延伸部，主拉头延伸部内设有减震垫延伸部，减震垫延伸部末端套接副拉头。

所述副拉头侧壁向外延伸设有相对的两副拉头延伸部，两副拉头延伸部分别覆盖在减震垫延伸部外侧。

所述两副拉头延伸部末端设有副拉头延伸套，副拉头延伸套套接在在第二减震垫与减震垫之间。

所述副拉头延伸部嵌固在减震垫延伸部外壁。

所述副拉头内套接副拉轴。

本发明所述的新型减震发动机拉杆的有益效果是：其结构设计简单，使用方便，具有多级减震组合，减震效果好，提高了其寿命，满足了市场使用需求，有利于产品推广。

附图说明

图1是本发明所述的新型减震发动机拉杆的示意图；

图2是本发明所述的新型减震发动机拉杆的主拉头延伸部的剖视图。

具体实施方式

下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

如图1-2所示，本发明实施方案中，所述新型减震发动机拉杆，包括副拉头1、副拉轴2、副拉头延伸部3、减震垫延伸部4、主拉头延伸部5、减震垫6、副拉头延伸套7、主拉头8、第二减震垫9，所述主拉头8内套接减震垫6，减震垫6内套接第二减震垫9，第二减震垫9内套接连接套，所述主拉头8向外延伸形成U型的主拉头延伸部5，主拉头延伸部5内设有减震垫延伸部4，减震垫延伸部4末端套接副拉头1。

所述副拉头1侧壁向外延伸设有相对的两副拉头延伸部3，两副拉头延伸部3分别覆盖在减震垫延伸部4外侧。

所述两副拉头延伸部3末端设有副拉头延伸套7，副拉头延伸套7套接在在第二减震垫9与减震垫6之间。

所述副拉头延伸部3嵌固在减震垫延伸部4外壁。

所述副拉头1内套接副拉轴2。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。