[发明专利]车辆操作者通知系统

说明书

本公开涉及车辆操作者通知系统。一种车辆包括点火装置、选择器和控制器。所述点火装置被配置为：启动和关闭车辆。所述选择器被配置为：使车辆在标准行驶模式和经济行驶模式之间进行转换。所述控制器被配置为：响应于在选择了经济行驶模式的情况下的先前车辆关闭之后启动车辆，产生指示在所述先前车辆关闭时车辆在经济行驶模式下运行的通知。

技术领域

本公开涉及车辆以及车辆系统与车辆操作者之间的控制界面。

背景技术

车辆包括可传送信息和/或允许车辆操作者对各个子系统进行控制的控制界面。

发明内容

一种车辆包括点火装置、选择器和控制器。所述点火装置被配置为：启动和关闭车辆。所述选择器被配置为：使车辆在标准行驶模式和经济行驶模式之间进行转换。所述控制器被配置为：响应于在选择了经济行驶模式的情况下的先前车辆关闭之后启动车辆，产生指示在所述先前车辆关闭时车辆在经济行驶模式下运行的通知。

一种车辆控制器包括输入通道、输出通道和控制逻辑。所述输入通道被配置为：接收指示点火启动、点火关闭以及可选行驶模式的选择的信号。所述输出通道被配置为：提供用于产生指示车辆在可选行驶模式下运行的通知的命令。所述控制逻辑被配置为：响应于在选择了可选行驶模式的情况下的先前点火关闭之后的点火启动，发出所述命令。

一种操作车辆的方法包括：在选择了可选行驶模式期间，关闭车辆；在车辆关闭之后的一时间段后启动车辆；在所述启动之后，向操作者通知可选行驶模式的先前选择。

附图说明

图1是表示车辆和车辆动力传动系统的示意图。

图2是示出向车辆操作者通知先前的行驶模式选择的方法的流程图。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，应理解的是，所公开的实施例仅为示例，并且其它实施例可采用各种形式和替代形式。附图不必按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或更多个其它附图中示出的特征组合，以产生未被明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定的应用或实施方式。

参照图1，示出了表示车辆10和车辆动力传动系统的示图。车辆10包括被配置为通过动力传动系统将动力传递到至少一个驱动轮14的发动机12。动力传动系统还可包括变速器16。变速器16可以是包括齿轮组(未示出)的自动变速器，所述齿轮组通过摩擦元件(诸如，离合器和制动器(未示出))的选择性的接合而被选择性地置于不同的传动比，以建立期望的多级离散或阶梯传动比。可通过换挡计划来控制所述摩擦元件，所述换挡计划使齿轮组的特定元件接合或断开接合，从而控制变速器输入轴和变速器输入轴之间的传动比。

变速器16还可包括挡位选择器18，所述挡位选择器18允许操作者使变速器16在驻车挡(P)、倒挡(R)、空挡(N)、前进挡(D)、运动挡(S)和低速挡(L)位置之间进行换挡。挡位选择器18可机械地连接到变速器16或可以是线控换挡的挡位选择器，所述线控换挡的挡位选择器向变速器16(或其控制器)发送信号，以使变速器16在驻车挡(P)、倒挡(R)、空挡(N)、前进挡(D)、运动挡(S)和低速挡(L)位置之间进行换挡。从挡位选择器18发送的信号可以是经由电线发送到变速器16的电信号，或者可以是经由无线发射器发送到变速器16的无线信号。可经由本领域公知的任何已知的无线技术实现无线通信。挡位选择器18可以是杆、转盘、一个或更多个按钮、触摸屏或本领域公知的可被用作挡位选择器的任何其它用户界面。挡位选择器18可以是本领域公知的任何用户界面的组合。