[发明专利]车辆操作者通知系统有效
申请号: | 201711046574.2 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN108016448B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 查尔斯·埃弗雷特·拜杰二世 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 操作者 通知 系统 | ||
1.一种车辆,包括:
点火装置,被配置为:启动和关闭车辆;
选择器,被配置为:使车辆在标准行驶模式和经济行驶模式之间进行转换;
变速器,具有挡位选择器;
控制器,被配置为:响应于在选择了经济行驶模式的情况下的先前车辆关闭之后启动车辆,产生指示在所述先前车辆关闭时车辆在经济行驶模式下运行的通知;响应于在启动车辆之后挡位选择器在没有选择经济行驶模式的情况下被移出驻车挡位置,自动地选择标准行驶模式。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:响应于在启动车辆之后且在挡位选择器的位置被移动之前的用于保持在经济行驶模式的操作者输入,恢复经济行驶模式。
3.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:在启动车辆之后,当挡位选择器在没有选择经济行驶模式的情况下被移出空挡位置时,自动地选择标准行驶模式。
4.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:在启动车辆之后,当挡位选择器在没有选择经济行驶模式的情况下被移入前进挡位置时,自动地选择标准行驶模式。
5.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:在启动车辆之后,当挡位选择器在没有选择经济行驶模式的情况下被移入倒挡位置时,自动地选择标准行驶模式。
6.一种车辆控制器,包括:
输入通道,被配置为接收指示点火启动、点火关闭、可选行驶模式的选择以及变速器挡位选择器被移出空挡位置的信号;
第一输出通道,被配置为提供用于产生指示车辆在可选行驶模式下运行的通知的命令;
第二输出通道,被配置为提供用于激活标准行驶模式的命令;
控制逻辑,被配置为:响应于在选择了可选行驶模式的情况下的先前点火关闭之后的点火启动,发出所述用于产生指示车辆在可选行驶模式下运行的通知的命令;响应于在所述点火启动之后在没有选择可选行驶模式的情况下变速器挡位选择器被移出空挡位置,产生所述用于激活标准行驶模式的命令。
7.根据权利要求6所述的车辆控制器,其中,所述可选行驶模式是经济行驶模式。
8.根据权利要求6所述的车辆控制器,其中,所述可选行驶模式是牵引力控制禁用行驶模式。
9.根据权利要求6所述的车辆控制器,还包括附加输入通道,所述附加输入通道被配置为接收指示变速器挡位选择器被移出驻车挡位置的信号,并且其中,所述控制逻辑被配置为:响应于在所述点火启动之后在没有选择可选行驶模式的情况下变速器挡位选择器被移出驻车挡位置,产生所述用于激活标准行驶模式的命令。
10.根据权利要求6所述的车辆控制器,还包括附加输入通道,所述附加输入通道被配置为接收指示变速器挡位选择器被移入前进挡位置的信号,并且其中,所述控制逻辑被配置为:响应于在所述点火启动之后在没有选择可选行驶模式的情况下变速器挡位选择器被移入前进挡位置,产生所述用于激活标准行驶模式的命令。
11.根据权利要求6所述的车辆控制器,还包括附加输入通道,所述附加输入通道被配置为接收指示变速器挡位选择器被移入倒挡位置的信号,并且其中,所述控制逻辑被配置为:响应于在所述点火启动之后在没有选择可选行驶模式的情况下变速器挡位选择器被移入倒挡位置,产生所述用于激活标准行驶模式的命令。
12.一种操作车辆的方法,包括:
在选择了可选行驶模式期间,关闭车辆;
在车辆关闭之后的一时间段后,启动车辆;
在所述启动之后,向操作者通知可选行驶模式的先前选择;
在所述启动之后,响应于在变速器挡位选择器的位置被移动之前的用于保持在可选行驶模式的操作者输入,恢复所述可选行驶模式。
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