[发明专利]一种节能减排的摩托车发动机

说明书

本发明涉及发动机技术领域，尤其为一种节能减排的摩托车发动机，包括主体与套管，所述主体的一侧靠近主体上端的位置设有冷却口，所述主体的一侧靠近主体下端的位置固定安装有机油尺与固定座，且机油尺固定安装在固定座的一侧，所述固定座的一侧外表面固定安装有启动杆，所述启动杆的一端外表面固定安装有碳化硅垫圈，所述启动杆的一侧外表面固定安装有花键槽，所述主体的前端外表面固定安装有边盖，且边盖设置在机油尺的一侧。本发明所述的一种节能减排的摩托车发动机，设有冷却口、碳化硅垫圈与吸气孔，能够防止发动机热量损耗，并能防止启动杆损坏，还能减少尾气的排放，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种节能减排的摩托车发动机。

背景技术

摩托车的发动机在使用时，排放的尾气较多，对环境的污染较为严重，而且发动机的节能效果不好，造成能量的浪费，因此，对节能减排的摩托车发动机的需求日益增长。

现有的摩托车发动机在使用时存在一定的弊端，摩托车的发动机使用一段时间后会产生大量的热量，造成发动机内部能量的损失，节能效果差，发动机的启动杆在进行发动机的启动时，与发动机不断的摩擦造成启动杆的磨损，影响发动机的使用，而且发动机排放的尾气较多，对空气造成污染，因此，针对上述问题提出一种节能减排的摩托车发动机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节能减排的摩托车发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种节能减排的摩托车发动机，包括主体与套管，所述主体的一侧靠近主体上端的位置设有冷却口，所述主体的一侧靠近主体下端的位置固定安装有机油尺与固定座，且机油尺固定安装在固定座的一侧，所述固定座的一侧外表面固定安装有启动杆，所述启动杆的一端外表面固定安装有碳化硅垫圈，所述启动杆的一侧外表面固定安装有花键槽，所述主体的前端外表面固定安装有边盖，且边盖设置在机油尺的一侧，所述边盖的前端外表面固定安装有锁芯，所述主体的一侧外表面固定安装有线路管，所述主体的上端外表面固定安装有启动机，所述套管固定安装在主体的上端靠近启动机的一侧，所述套管的内部固定安装有排气管，所述排气管的一侧外表面固定安装有吸气孔，所述主体的前端靠近主体中间的位置固定安装有固定螺栓，所述主体的一侧靠近固定螺栓的位置固定安装有火花塞，所述主体的前端靠近火花塞的位置设有散热片，所述主体的另一侧外表面固定安装有连接头。

优选的，所述机油尺穿过主体的外表面深入主体的内部，且机油尺与主体的连接处设有密封圈。

优选的，所述冷却口的内部连接有冷却管道，冷却管道环绕在主体的内部，且冷却口的外部设有橡胶塞。

优选的，所述吸气孔贯穿套管与排气管的外表面，且套管的外表面包裹有一层锡箔纸。

优选的，所述固定螺栓的一端贯穿主体的一侧外表面，且固定螺栓的数量为若干组。

优选的，所述碳化硅垫圈固定安装在固定座的内表面，且启动杆穿过碳化硅垫圈与固定座固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置冷却口，可以防止发动机内部能量随热量散失，降低发动机的损耗，提高发动机的节能效果。

2、本发明中，通过设置碳化硅垫圈，能够防止启动杆在进行发动机的启动时磨损损坏，延长发动机启动杆的使用寿命，使启动杆的启动效果更好。

3、本发明中，通过设置吸气孔，可以在排气过程中吸入空气，利用排气管的余热，将尾气进行二次燃烧，降低发动机尾气的排放。

附图说明

图1为本发明一种节能减排的摩托车发动机的整体结构示意图；

图2为本发明一种节能减排的摩托车发动机的局部结构示意图；