[发明专利]电动汽车及其电池管理系统

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车及其电池管理系统。

【背景技术】

电池管理系统(Battery Management System，BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。然而，目前的电池管理系统需要采集大量的数据，例如，对电池的电压、温度及电流等信息按周期进行采集，并对其中的各种数据信息做实时处理，进而导致整个电池管理系统的功耗增大。

鉴于此，实有必要提供一种新的电动汽车及其电池管理系统以克服上述缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种功耗较低的电池管理系统及电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池管理系统，包括从机模块以及与所述从机模块相连并能够与所述从机进行通信的主机模块；所述从机模块包括用于采集电池包的电池状态信息的采集单元及控制单元；所述控制单元用于判断所述电池状态信息是否异常，当所述电池状态信息出现异常时，所述控制单元将异常的电池状态信息进行存储；若所述电池状态信息没有出现异常，所述控制单元则不做任何处理；所述主机模块包括第一处理单元及第二处理单元；所述第一处理单元与所述采集单元进行通信，用于接收所述电池状态信息并对所述电池状态信息进行处理以得出所述电池包的荷电状态及健康状态；所述第二处理单元处于休眠状态时定期对所述控制单元进行访问，若所述控制单元中存有异常的电池状态信息，当所述控制单元被访问时，所述控制单元将所述异常的电池状态信息发送至所述第二处理单元以将所述第二处理单元唤醒，所述第二处理单元工作后，开始接收所述异常的电池状态信息，并对所述异常的电池状态信息进行处理以对所述电池包进行保护；若所述控制单元中没有异常的电池状态信息，所述第二处理单元仍处于休眠状态。

本发明还提供一种电动汽车，包括电池包以及如上所述的电池管理系统，所述电池管理系统与所述电池包相连。

本发明所提供的电动汽车及其电池管理系统，当所述电池状态信息没有出现异常时，所述控制单元以及所述第二处理单元没有对所述电池状态信息做处理，即处于低功耗的工作模式，只有当所述电池状态信息出现异常时，所述控制单元所述第二处理单元才会正常工作以对异常信息做处理，并当异常信息处理完毕后，再次进入低功耗的工作模式，相较于现有技术，本发明所提供的电池管理系统的工作模式减少了能量的消耗，从而提升了电池管理系统及使用该电池管理系统的电动汽车的竞争力。

【附图说明】

图1为本发明实施例中提供的电动汽车的功能模块图。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人士在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人士通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，其为本发明提供的电动汽车100的功能模块图。所述电动汽车100包括电池包10以及与所述电池包10相连的电池管理系统20。其中，所述电池包10用于为所述电动汽车100的行驶提供动力来源，所述电池管理系统20用于对所述电池包10进行管理。在本实施方式中，所述电池包10包括若干单体电池。

进一步地，所述电池管理系统20包括从机模块21以及与所述从机模块21相连并能够与所述从机21进行通信的主机模块22。所述从机模块21包括采集单元211及控制单元212。其中，所述采集单元211与所述电池包10相连以采集所述电池包的电池状态信息。在本实施方式中，所述电池状态信息包括所述电池包10的电流、电压、温度以及绝缘状态。进一步地，由于所述电池包10还包括若干单体电池，因此，所述电池状态信息还包括每个单体电池的电压、电流及温度。