[发明专利]一种降低挤压的汽车防侧撞装置

权利要求书

1.一种降低挤压的汽车防侧撞装置，其特征在于，包括第一滑座(1)、固定杆(2)、第二滑座(3)、挡杆(4)和保护杆(5)；所述固定杆(2)水平安装在汽车的侧身内，所述第一滑座(1)和所述第二滑座(3)分别可滑动安装在所述固定杆(2)的两端，在所述固定杆(2)上靠近两端的位置处分别设置有限制所述第一滑座(1)和所述第二滑座(3)在汽车遭受侧撞后只能朝固定杆(2)外侧滑动的台肩(6)；

所述挡杆(4)处于所述固定杆(2)远离汽车内部的一侧，并且所述挡杆(4)为向汽车外侧弯曲的圆弧结构，其两端分别固定在所述第一滑座(1)和所述第二滑座(3)的一侧；所述保护杆(5)处于所述固定杆(2)靠近汽车内部的一侧，并且所述挡保护杆(15)为向汽车内侧弯曲的圆弧结构，其两端分别固定在所述第一滑座(1)和所述第二滑座(3)的另一侧；

所述挡杆(4)与所述所述固定杆(2)围成的半圆形空间内均匀并排设置有多根第一能量吸收杆(7)，每一根所述第一能量吸收杆(7)的两端分别固定在所述挡杆(4)内壁对应的位置处，在每一根所述第一能量吸收杆(7)上均设有吸收能量后使其断裂的第一断点(8)；所述挡杆(4)与所述保护杆(5)围成的半圆形空间内均匀并排设置有多根第二能量吸收杆(9)，每一根所述第二能量吸收杆(9)的两端分别固定在所述保护杆(5)内壁对应的位置处，在每一根所述第二能量吸收杆(9)上均设有吸收能量后使其断裂的第二断点(10)；

所述挡杆(4)两端的顶部和底部分别设有V型板(11)；所述V型板(11)开口的两端分别固定在所述挡杆(4)顶部或者底部且对应两个所述台肩(6)的位置处，其定拐点固定在汽车的侧身内后与所述挡杆(4)形成防止挡杆(4)发生形变的三角形结构。

2.根据权利要求1所述的降低挤压的汽车防侧撞装置，其特征在于，所述第一断点(9)处于对应的所述第一能量吸收杆(7)的中间位置，其包括两个分别设置在所述第一能量吸收杆(7)两个相对侧面上的圆弧凹槽。

3.根据权利要求1或2所述的降低挤压的汽车防侧撞装置，其特征在于，所述第二断点(10)处于对应的所述第二能量吸收杆(9)的中间位置，其包括两个分别设置在所述第二能量吸收杆(9)两个相对侧面上的圆弧凹槽。