[发明专利]一种膝部气囊辅助安全系统及其控制方法

说明书

本发明涉及一种膝部气囊辅助安全系统及其控制方法，所述系统包括：膝部气囊装置以及碰撞传感器；所述系统还包括：测量控制单元、座椅压力传感器、一个或多个脚垫压力传感器，所述膝部气囊装置与所述测量控制单元电连接，所述测量控制单元根据所述座椅压力传感器的信号获取所有脚垫压力传感器的信号，根据所有脚垫压力传感器的信号检测是否有受压点；如果无，所述测量控制单元控制所述膝部气囊装置在车辆发生碰撞时进行最大等级的点爆；如果有，所述测量控制单元根据所述受压点得到乘员小腿离仪表台的最小距离，并根据所述最小距离控制所述膝部气囊装置在车辆发生碰撞时进行不同等级的点爆。通过本发明，保证了乘员安全性。

技术领域

本发明涉及车辆安全技术领域，具体涉及一种膝部气囊辅助安全系统及其控制方法。

背景技术

正面碰撞交通事故发生时，目前车辆现有的被动安全系统，通过前期优化的方案在车辆碰撞时点爆膝部气囊以对乘员小腿及膝盖进行保护。

实际碰撞时现有安全系统，膝部气囊体积、打开、充满时间都是前期设计时根据标准乘员假人模型进行的优化。进一步，也有自适应车内乘员类型的安全系统，通过对乘员身高、体重、体型等因素，推算乘员膝部与仪表相对距离。

无论通过假人模型进行的优化还是根据乘员类型进行的距离推算，与真实情况都会有一定的偏差。尤其对于乘员处于非正常坐姿以及小腿非自然摆放的情况下，以上安全系统在碰撞时无法很好地保护乘员，甚至造成二次伤害。

发明内容

本发明提供了一种膝部气囊辅助安全系统及其控制方法，以保证在发生交通事故时根据乘员小腿与车辆仪表的最小距离，选择最优的膝部气囊点爆等级，最大限度的保证乘员安全。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种膝部气囊辅助安全系统，所述系统包括：膝部气囊装置以及与所述膝部气囊装置连接的碰撞传感器，所述膝部气囊装置根据所述碰撞传感器的信号确定车辆发生碰撞，所述系统还包括：测量控制单元以及与所述测量控制单元电连接的座椅压力传感器、一个或多个脚垫压力传感器，所述膝部气囊装置与所述测量控制单元电连接，所述座椅压力传感器安装在车辆座椅坐垫内，所有脚垫压力传感器安装车辆乘员前部地面并且以所述膝部气囊装置为原点进行矩阵排布；所述测量控制单元根据所述座椅压力传感器的信号获取所有脚垫压力传感器的信号，根据所有脚垫压力传感器的信号检测是否有受压点；

当无受压点时，所述测量控制单元控制所述膝部气囊装置在车辆发生碰撞时进行最大等级的点爆；

当有受压点时，所述测量控制单元根据所述受压点得到乘员小腿离仪表台的最小距离，并根据所述最小距离控制所述膝部气囊装置在车辆发生碰撞时进行不同等级的点爆。

优选地，所述膝部气囊装置包括：气囊控制单元、气袋以及分别与所述气囊控制单元电连接的第一气体发生器、第二气体发生器；所述第一气体发生器、所述第二气体发生器分别与所述气袋连接；所述气囊控制单元与所述测量控制单元连接。

优选地，所述测量控制单元在有受压点时，根据乘员坐下后小腿与仪表的最大距离划分不同距离区间，将所述受压点中离车辆仪表台最近受压点沿车辆前进方向的最短距离作为所述乘员小腿离仪表台的最小距离，当所述最小距离位于所述不同距离区间时，向所述气囊控制单元输出不同的控制信号，以使所述气囊控制单元控制在车辆发生碰撞时控制所述第一气体发生器或/和所述第二气体发生器点爆所述气袋。

优选地，所述距离区间包括：第一区间、第二区间以及第三区间，第一区间、第二区间以及第三区间之和为乘员坐下后小腿与仪表的最大距离；

所述控制信号包括：第一信号、第二信号以及第三信号；

所述测量控制单元在所述最小距离位于所述第一区间时，向所述气囊控制单元输出所述第一信号，以使所述气囊控制单元在车辆发生碰撞时控制所述第一气体发生器点爆所述气袋；