[发明专利]用于机动车的变速器

权利要求书

1.一种用于机动车的变速器(G)，包括变速器输入端(GW1-A)和变速器输出端(GW2-A)、由两个行星齿轮组(P1、P2)组成的主齿轮组(HS)和第一切换元件(B1)、第二切换元件(K1)、第三切换元件(K2)、第四切换元件(K3)和第五切换元件(B2)，

主齿轮组(HS)具有正好五个按转速顺序被称为第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)、第四轴(W4)和第五轴(W5)的轴，

按转速顺序的第四轴(W4)与变速器输出端(GW2-A)永久连接，

按转速顺序的第一轴(W1)一方面能通过闭合第一切换元件(B1)被固定并且另一方面能通过操作第二切换元件(K1)与变速器输入端(GW1-A)不可相对旋转地连接，

按转速顺序的第二轴(W2)能通过操作第三切换元件(K2)与变速器输入端(GW1-A)不可相对旋转地连接，

按转速顺序的第三轴(W3)能通过操作第四切换元件(K3)与变速器输入端(GW1-A)不可相对旋转地连接，

并且按转速顺序的第五轴(W5)能通过闭合第五切换元件(B2)被固定。

2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，通过选择性成对地闭合所述五个切换元件(B1、K1、K2、K3、B2)能在变速器输入端(GW1-A)和变速器输出端(GW2-A)之间实现六个前进挡(1至6)，其中，

第一前进挡(1)能通过闭合第二切换元件(K1)和第五切换元件(B2)接通，

第二前进挡(2)能通过操作第三切换元件(K2)和第五切换元件(B2)接通，

第三前进挡(3)能通过闭合第四切换元件(K3)和第五切换元件(B2)接通，

第四前进挡(4)能通过操作第二切换元件(K1)和第四切换元件(K3)或第二切换元件(K1)和第三切换元件(K2)或第三切换元件(K2)和第四切换元件(K3)接通，

第五前进挡(5)能通过闭合第一切换元件(B1)和第四切换元件(K3)接通，并且

第六前进挡(6)能通过操作第一切换元件(B1)和第三切换元件(K2)接通。

3.根据权利要求1或2所述的变速器(G)，其特征在于，此外设置第六切换元件(B3)，按转速顺序的第三轴(W3)能通过闭合第六切换元件(B3)固定。

4.根据权利要求3所述的变速器，其特征在于，通过闭合第六切换元件(B3)以及第二切换元件(K1)或第三切换元件(K2)能在变速器输入端(GW1-A)和变速器输出端(GW2-A)之间实现至少一个倒挡(R1、R2)。

5.根据权利要求3或4所述的变速器(G)，其特征在于，所述第五切换元件(B2)和第六切换元件(B3)组合成一个双切换元件。

6.根据前述权利要求中任一项所述的变速器(G)，其特征在于，所述主齿轮组(HS)的第一行星齿轮组(P1)具有至少一个行星齿轮(PR1)，所述行星齿轮既与第一行星齿轮组(P1)的太阳齿轮(SO1)又与第一行星齿轮组(P1)的齿圈(HO1)啮合并且与主齿轮组(HS)的第二行星齿轮组(P2)的各一个径向内侧行星齿轮(PR12)不可相对旋转地耦合，该各一个径向内侧行星齿轮(PR12)与第二行星齿轮组(P2)的太阳齿轮(SO2)和第二行星齿轮组(P2)的各一个径向外侧行星齿轮(PR22)啮合，该径向外侧行星齿轮与第二行星齿轮组(P2)的齿圈(HO2)啮合。

7.根据权利要求6所述的变速器(G)，其特征在于，所述第一行星齿轮组(P1)的所述至少一个行星齿轮(PR1)和第二行星齿轮组(P2)的所述各一个径向内侧行星齿轮(PR12)组合成各一个阶梯式行星齿轮。