[发明专利]用于控制起动/停止和混合动力电动车辆中燃料泵的系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆的方法，其包括：

至少部分地通过发动机驱动所述车辆，所述发动机燃烧经由燃料泵提供到所述发动机的燃料；

经由一个或多个燃料喷射器控制到一个或多个发动机汽缸的燃料喷射；

在所述发动机燃烧燃料时监测所述发动机的潜在的失速状况；以及

基于是否指示所述潜在的失速状况，在燃料切断事件时控制所述燃料泵，其中控制所述燃料泵包括：响应于减速燃料切断即DFSO事件，当所述发动机在没有到一个或多个汽缸的燃料喷射的情况下继续旋转时，监测燃料轨中的压力，响应于在停止燃料喷射时燃料轨压力低于燃料轨压力阈值，保持到所述燃料泵的动力。

2.根据权利要求1所述的方法，其还包括：

经由曲轴传感器监测耦接到所述发动机的一个或多个活塞的曲轴的加速度；并且

其中所述潜在的失速状况包括至少多个失火事件以及发动机扭矩的损失中的一个，其中经由所述曲轴传感器指示失火事件和发动机扭矩的损失。

3.根据权利要求1所述的方法，其还包括：

将由所述发动机燃烧燃料产生的排气传送到排气歧管；

经由排气氧传感器指示排气空燃比；并且

其中所述潜在的失速状况包括对所述排气空燃比的干扰的指示。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述潜在的失速状况还包括：

指示至少大于预定的大气压力变化速率阈值的大气压力变化速率或者指示所述车辆已经在预定的海拔之上运转预定量的时间中的一个；

其中经由至少定位在所述发动机的进气歧管中的压力传感器、车载导航系统和经由互联网的无线通信中的一个来指示大气压力或海拔。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述潜在的失速状况还包括：

指示提供到所述发动机的所述燃料的温度是否高于预定的燃料温度阈值；

其中经由至少定位在燃料箱中的燃料箱温度传感器以及对在驱动循环期间所述发动机消耗的空气质量的指示中的一个来指示燃料温度。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述燃料切断事件还包括：

通过命令所述一个或多个燃料喷射器停止喷射燃料，停止对所述一个或多个发动机汽缸的燃料喷射。

7.根据权利要求1所述的方法，其还包括：

响应于所述燃料切断事件，其中所述燃料泵被配置成在所述燃料被输送到所述一个或多个燃料喷射器之前向所述燃料轨提供加压的燃料；并且

其中基于是否指示所述潜在的失速状况而在所述燃料切断事件时控制所述燃料泵包括：

响应于所述燃料轨中的压力高于预定的燃料轨压力阈值，并且进一步响应于未指示所述潜在的失速状况，停止所述燃料泵。

8.根据权利要求7所述的方法，其中基于是否指示所述潜在的失速状况而在所述燃料切断事件时控制所述燃料泵还包括：

响应于所述燃料轨中的压力低于所述预定的燃料轨压力阈值，并且进一步响应于未指示所述潜在的失速状况，保持到所述燃料泵的动力。

9.根据权利要求8所述的方法，其中保持到所述燃料泵的动力包括控制燃料泵速度；

其中根据所述燃料轨中的指示的压力，控制所述燃料泵速度；并且

其中在所述燃料切断事件期间，响应于所述燃料轨中的压力达到所述预定的燃料轨压力阈值，停止所述燃料泵。

10.根据权利要求7所述的方法，其中基于是否指示所述潜在的失速状况而在所述燃料切断事件时控制所述燃料泵包括：

响应于指示所述潜在的失速状况，并且独立于所述燃料轨中的压力，保持到所述燃料泵的动力。

11.根据权利要求10所述的方法，其中保持到所述燃料泵的动力包括将燃料泵速度控制到最小速度，其中所述最小速度包括提供到所述燃料泵的最小量的动力，所述最小量的动力保持燃料流过所述燃料泵。