[发明专利]车辆噪声源定位方法及计算机可读存储介质在审
申请号: | 201710979216.0 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN109684902A | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 童国顺;游锋锋;张锦煌;陈福林 | 申请(专利权)人: | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06F17/14;G01S5/22 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 361000 福建省厦门市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆噪声 去噪 计算机可读存储介质 时间序列 原始噪声 噪声数据 噪声序列 频谱图 源定位 预处理 噪声采集装置 傅里叶变换 测试环境 有效地 噪声源 噪声 采集 分析 | ||
本发明公开了一种车辆噪声源定位方法及计算机可读存储介质,方法包括:通过安装在车辆上的噪声采集装置采集噪声数据;对所述噪声数据进行预处理,得到原始噪声时间序列;对所述原始噪声时间序列进行去噪处理,得到去噪后的噪声序列;对所述去噪后的噪声序列进行傅里叶变换,得到频谱图;分析所述频谱图,确定车辆噪声源的位置。本发明可以有效地降低测试环境中的噪声带来的影响,从而准确地定位出车辆的噪声源。
技术领域
本发明涉及车辆噪声控制技术领域,尤其涉及一种车辆噪声源定位方法及计算机可读存储介质。
背景技术
随着人民的生活水平越来越高,人们对汽车的舒适性要求也越来越高,降低汽车车内外的噪声显得尤其重要。为了有效地控制汽车产生的噪声,首先需要定位汽车产生汽车噪声的源头。在测试汽车噪声时,周围环境中的噪声对测试产生一定的影响,以至于很难确定产生汽车噪声的源头,最终会对汽车噪声产生的源头产生误判。为了降低汽车车内外的噪声,如何排除测试环境中噪声的影响以便于准确地定位产生汽车噪声的源头成为了各个厂商重要的研究方向。
传统定位汽车噪声源的方法都是通过采集汽车噪声的时间序列图,并对时间序列波形图转换成频域图形,通过对频谱波峰的位置、频率成分以及频率的大小来定位汽车噪声的来源,但在实际处理分析过程中并未考虑环境中的一些噪声(例如白噪声等一些平稳噪声)的影响,也没有对车内外多个位置进行测试综合分析。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种车辆噪声源定位方法及计算机可读存储介质,可准确地定位产生车辆噪声的源头。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种车辆噪声源定位方法,包括:
通过安装在车辆上的噪声采集装置采集噪声数据;
对所述噪声数据进行预处理,得到原始噪声时间序列;
对所述原始噪声时间序列进行去噪处理,得到去噪后的噪声序列;
对所述去噪后的噪声序列进行傅里叶变换,得到频谱图;
分析所述频谱图,确定车辆噪声源的位置。
本发明还涉及一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述程序被处理器执行时实现以下步骤:
通过安装在车辆上的噪声采集装置采集噪声数据;
对所述噪声数据进行预处理,得到原始噪声时间序列;
对所述原始噪声时间序列进行去噪处理,得到去噪后的噪声序列;
对所述去噪后的噪声序列进行傅里叶变换,得到频谱图;
分析所述频谱图,确定车辆噪声源的位置。
本发明的有益效果在于:通过在车辆上安装噪声采集装置,对采集到的噪声数据进行去噪处理,对去噪后的数据进行傅里叶变换转换成频谱图,再对每个频谱图的谱峰、频率的成分以及峰值的大小进行分析,从而定位出车辆噪声产生位置。本发明可以有效地降低测试环境中的噪声带来的影响,从而准确地定位出车辆的噪声源。通过准确地定位车辆噪声源,能有效地控制汽车的噪声源,提高汽车的整体舒适性,还采用了大数据相关技术提高了存储数据的安全性和处理数据的高效性,使汽车厂商为客户提供更加优质的服务提供了有效的保障。
附图说明
图1为本发明一种车辆噪声源定位方法的流程图;
图2为本发明实施例一的方法流程图;
图3为本发明实施例一步骤S4的方法流程图;
图4为本发明实施例一中窗口序列拟合成线性方程的示意图。
具体实施方式
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