[发明专利]一种混合动力系统有效
申请号: | 201710970851.2 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107757334B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 张恒先;周之光;王庆来;耿丽珍;石伟;任宗丹 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/365;B60K6/38 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 邢少真 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 系统 | ||
1.一种混合动力系统,包括:发动机(1);
其特征在于,所述系统还包括:以并联的方式电连接的第一电机(2)和第二电机(3),以及第一离合器(4)、行星轮系(5);
所述发动机(1)和所述第一电机(2)均与所述第一离合器(4)传动联接;
所述第一离合器(4)、所述行星轮系(5)、车轮(X)顺次传动联接;
所述第二电机(3)与所述车轮(X)传动联接;
所述行星轮系(5)用于使所述发动机(1)的转速和所述第二电机(3)的转速形成预设速比;
行星轮系(5)包括:第一太阳轮(501)、与所述第一太阳轮(501)的外圆轮齿啮合的第一行星轮(502)、与所述第一行星轮(502)外圆轮齿啮合的第二行星轮(503)、内圆轮齿与所述第二行星轮(503)啮合的齿圈(504)、与所述第一行星轮(502)和所述第二行星轮(503)通过销轴连接的行星轮架(505);
所述第一太阳轮(501)通过第一传动轴(10)与所述第一离合器(4)传动联接;
所述齿圈(504)和所述行星轮架(505)均与所述车轮(X)传动联接,且所述齿圈(504)和所述行星轮架(505)上分别设置有第一制动器(11)和第二制动器(12)。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:电连接的逆变器(6)和电池组(7);
所述逆变器(6)与所述第一电机(2)和所述第二电机(3)电连接。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:相互啮合的第一齿轮(8)和第二齿轮(9);
所述第一齿轮(8)与所述第一电机(2)传动联接;
所述发动机(1)、所述第二齿轮(9)、所述第一离合器(4)顺次传动联接。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述行星轮系(5)还包括:第二太阳轮(506),套在所述第一传动轴(10)上,且外圆轮齿与所述第二行星轮(503)相啮合;
所述系统还包括:第二离合器(13)、第三离合器(14)、第四离合器(15);
所述第二离合器(13)套在所述第一传动轴(10)上,所述第二齿轮(9)与所述第二离合器(13)、所述第二太阳轮(506)顺次传动联接;
所述行星轮架(505)通过第二传动轴(16)与所述第三离合器(14)传动联接,所述第三离合器(14)与所述车轮(X)传动联接;
所述第四离合器(15)套在所述第二传动轴(16)上,所述齿圈(504)、所述第四离合器(15)、所述车轮(X)顺次传动联接。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:顺次啮合的第三齿轮(17)、第四齿轮(18)、第五齿轮(19);
所述第三齿轮(17)与所述第三离合器(14)传动联接;
所述第四齿轮(18)与所述第二电机(3)传动联接;
所述第五齿轮(19)与所述车轮(X)传动联接。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:第五离合器(20);
所述第五离合器(20)套在所述第一传动轴(10)上,所述第二齿轮(9)与所述第五离合器(20)、所述行星轮架(505)顺次传动联接。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述系统的运行模式包括:纯电动模式、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、增程模式、能量回收模式。
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B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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