[发明专利]内燃机的控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机搭载于车辆中，所述内燃机包括：增压机，对进气进行增压；以及排气泄压阀，设在使所述增压机的涡轮旁通的旁通通路中，用于调整所述增压机的增压压力，所述内燃机的控制装置的特征在于包括：

电动致动器，驱动所述排气泄压阀；

目标开度设定部件，根据所述内燃机的运转状态来设定所述排气泄压阀的目标开度；以及

控制部件，通过控制所述致动器的通电，从而控制所述排气泄压阀的开度，

所述控制部件在所述内燃机的启动中或所述目标开度被设定为全闭开度的运转状态下，将所述致动器的通电量控制为能够将所述排气泄压阀推压至全闭位置的规定通电量，所述规定通电量为能够将所述排气泄压阀切实地推压至全闭位置的最小限度的通电量，在所述内燃机的规定的停止状态下，在将所述排气泄压阀驱动到全闭位置后，执行停止所述致动器的通电的通电停止控制，其中所述内燃机的规定的停止状态为行驶中的所述车辆的所述内燃机处于停止的状态或者是正在执行使内燃机自动停止的怠速停止控制的状态。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机是与电动机一同作为驱动源而搭载于所述车辆中，所述车辆具有停止所述内燃机而仅将所述电动机作为驱动源的电动机驱动模式，

所述内燃机的规定的停止状态是所述电动机驱动模式下的停止状态。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于还包括：

全闭位置学习部件，在所述通电停止控制中，将所述排气泄压阀驱动到全闭位置之后，且在停止所述致动器的通电之前，学习所述排气泄压阀的全闭位置。

4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于还包括：

实际开度检测部件，检测所述排气泄压阀的实际开度，

所述控制部件通过反馈控制来控制所述致动器的通电量，以使所述检测出的实际开度达到所述目标开度，并且，在从所述排气泄压阀的全闭位置刚刚开始开阀动作之后，取代所述反馈控制而通过前馈控制，将所述致动器的通电量控制为将所述排气泄压阀开阀一侧的规定的最大值。