[发明专利]用于车辆的车门肘靠组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆的车门肘靠组件，其可以包括：装饰板，其覆盖车门的内侧，所述装饰板具有推动构件；以及车门肘靠，其安装于装饰板，所述车门肘靠具有与所述推动构件相邻设置的突出部，其中当所述装饰板的所述推动构件推动所述突出部时，所述车门肘靠的至少一部分在侧面碰撞中与所述装饰板能够分离。

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年5月29日提交的韩国专利申请第10-2017-0066215号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车门肘靠组件，更具体地，涉及这样一种车门肘靠组件，其具有足够的刚度以支撑乘员的手臂，在侧面碰撞的情况下，由于车门肘靠的至少一部分与装饰板分离，因此该车门肘靠组件防止对乘员的伤害。

背景技术

车辆的车门设置有构造成用于支撑乘员的手臂的车门肘靠。

车门肘靠设计成具有足够的刚度以承受由乘员的手臂施加的载荷。然而，当车门肘靠的刚度过大时，在侧面碰撞的情况下，车门肘靠可能会撞击乘客的胁部、腹部等，而对乘员造成严重的伤害。

因此，车门肘靠可以设计成在侧面碰撞的情况下是可折叠的，从而吸收冲击能量并且防止对乘员的伤害。

根据常规技术，车门肘靠具有至少一个凹槽或至少一个通孔，所以车门肘靠构造成在侧面碰撞的情况下由于凹槽或通孔而可以折叠，从而吸收冲击能量。

但是，根据常规技术，车门肘靠的凹槽或通孔在正常情况下可能会降低用于支撑乘员手臂的刚度。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的车门肘靠组件，其构造为提供足够的刚度以在正常条件下支撑乘员的手臂，由于在侧面碰撞的情况下车门肘靠的至少一部分与装饰板能够分离，因此该车门肘靠组件可以防止对乘员的伤害。

根据本发明的各个方面，一种用于车辆的车门肘靠组件可以包括：装饰板，其覆盖车门的内侧，所述装饰板具有推动构件；以及车门肘靠，其安装于装饰板，所述车门肘靠具有与所述推动构件相邻设置的突出部，其中当所述装饰板的所述推动构件推动所述突出部时，所述车门肘靠的至少一部分在侧面碰撞中与所述装饰板能够分离。

所述装饰板可以包括上部装饰板和下部装饰板，所述上部装饰板设置在所述车门的内上部，所述下部装饰板设置在所述车门的内下部，并且所述推动构件连接至所述上部装饰板。

所述车门肘靠可以包括第一端部和第二端部，所述第一端部由所述上部装饰板的下端部支撑，所述第二端部由所述下部装饰板的上端部支撑，并且所述突出部可以设置在所述车门肘靠的与所述第一端部相邻的部分。

延伸部可以从所述上部装饰板的下端部沿竖直方向延伸，并且所述推动构件可以通过紧固件联接至所述延伸部。

所述延伸部可以相对于所述上部装饰板在车门的外部方向上偏移。

所述上部装饰板可以包括凹口。

所述推动构件可以具有面向所述车门肘靠的所述突出部的倾斜表面。

所述突出部可以具有面向所述推动构件的倾斜表面。

所述车门肘靠可以包括肘靠芯部、缓冲垫和盖体，所述缓冲垫设置在所述肘靠芯部的上表面，所述盖体构造成用于覆盖所述缓冲垫的上部。

所述车门可以包括撞击部，所述撞击部构造成用于撞击所述推动构件。

所述上部装饰板可以包括基板和缓冲片，所述缓冲片附接至所述基板。