[发明专利]悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔

权利要求书

1.悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：包括道岔梁体(1-1)、安装于梁体(1-1)上的芯轨(4-6)、随动轨(4-12)、修正轨(4-10)及所述芯轨(4-6)、随动轨(4-12)、修正轨(4-10)换位的转辙机构(1-2)；所述随动轨(4-12)一端与上部芯轨(4-6)铰接，所述修正轨(4-10)一端与下部芯轨(4-6)铰接；

所述转辙机构(1-2)包括：芯轨、随动轨、修正轨的回转装置(3-1)、芯轨、随动轨提升下压装置(3-2)、随动轨的直线侧扣紧装置(3-3)、随动轨的曲线侧扣紧装置(3-4)、直线侧翻转板装置(3-5)、曲线侧翻转板装置(3-6)；

所述芯轨、随动轨、修正轨的回转装置(3-1)由第一电动推杆(4-1)、修正轨回转机构(4-2)、芯轨、随动轨回转减速机构(4-3)、芯轨、随动轨回转摆臂导槽机构(4-4)、芯轨与导槽连接装置(4-5)、芯轨(4-6)、随动轨间回转装置(4-9)、修正轨(4-10)、修正轨回转轴(4-11)、随动轨(4-12)组成；第一电动推杆(4-1)的动力推杆与修正轨回转机构(4-2)连接，修正轨回转机构(4-2)通过两侧的连接杆与修正轨和随动轨连接；修正轨回转机构(4-2)中部转动杆通过拉杆与芯轨、随动轨回转减速机构(4-3)连接，芯轨、随动轨回转减速机构(4-3)通过芯轨、随动轨回转摆臂导槽机构(4-4)和芯轨与导槽连接装置(4-5)安装于芯轨(4-6)上；随动轨间回转装置(4-9)与梁体(1-1)相连安装，且第一电动推杆(4-1)、修正轨回转机构(4-2)、安装于梁体(1-1)外部；芯轨、随动轨回转减速机构(4-3)分别安装于梁体(1-1)中部的上下位置处；修正轨(4-10)、修正轨回转轴(4-11)、随动轨(4-12)安装于梁体(1-1)内部；

所述芯轨、随动轨提升下压装置(3-2)一端连接于所述芯轨上端部，另外一端通过所述拉杆与芯轨、随动轨、修正轨的回转装置(3-1)连接；随动轨的直线侧扣紧装置(3-3)和随动轨的曲线侧扣紧装置(3-4)位于随动轨两侧部；直线侧翻转板装置(3-5)和曲线侧翻转板装置(3-6)位于修正轨两侧部。

2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述梁体(1-1)包括道岔梁跟端(2-2)、道岔梁中部直线侧(2-4)、道岔梁中部曲线侧(2-5)、道岔梁趾端(2-6)四个分体段；所述四个分体段采用分体制造、加工，并在试装时通过高强螺栓、分体间拼接板(2-3)相连接。

3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述梁体(1-1)中部采用双腹板连接结构，所述梁体(1-1)走行面下部为工字梁框架连接结构，上部横连顶板为断续连接。

4.根据权利要求2或3所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述道岔梁跟端(2-2)、道岔梁趾端(2-6)上设有道岔悬吊装置(2-1)。

5.根据权利要求1所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述芯轨、随动轨提升下压装置(3-2)由横梁处四连杆机构(6-1)、横连杆(6-2)、第二电动推杆(6-3)、芯轴处四连杆机构(6-4)、芯轴提升板(6-5)组成；横梁处四连杆机构(6-1)与芯轨、随动轨、修正轨的回转装置(3-1)中的随动轨回转摆臂导槽机构(4-4)、芯轨与导槽连接装置(4-5)连接；芯轴处四连杆机构(6-4)、芯轴提升板(6-5)通过芯轴装置(4-7)和提升轴套(4-8)与芯轨上连接。

6.根据权利要求1所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述随动轨的直线侧扣紧装置(3-3)、随动轨的曲线侧扣紧装置(3-4)采用两套相同的扣紧装置实现，所述扣紧装置由扣紧压板(7-1)、扣紧压板转轴(7-2)、连杆(7-3)、第三电动推杆(7-4)、扣紧装置底板(7-5)组成，扣紧装置底板(7-5)安装于梁体(1-1)上，其余各件相对于安装底板进行铰接。

7.根据权利要求1所述的悬挂式单轨交通系统走行面翻转修正式道岔，其特征是：所述直线侧翻转板装置(3-5)和曲线侧翻转板装置(3-6)由曲翻转板(5-1)、曲翻转板支座(5-2)、曲翻转板连杆(5-3)、第四电动推杆(5-4)、直翻转板(5-5)、直翻转板支座(5-6)、直翻转板连杆(5-7)、第五电动推杆(5-8)组成；所述支座均相对梁体固定安装；曲翻转板(5-1)、曲翻转板连杆(5-3)、第四电动推杆(5-4)、直翻转板(5-5)、直翻转板连杆(5-7)、第五电动推杆(5-8)均与支座进行铰接。