[发明专利]一种节能型电动车减震结构

权利要求书

1.一种节能型电动车减震结构，包括车架（1）；其特征在于：所述车架（1）的一端一体式连接有把手（2），车架（1）的一侧设置有脚踏板（4），所述脚踏板（4）的一侧安装有加速踏板（3），且加速踏板（3）卡接在车架（1）的外侧，车架（1）的另一端固定有车座（5），所述车座（5）的一侧设置有车后座（6），且车后座（6）通过螺纹固定连接在车架（1）的一侧，所述把手（2）的下方通过车架（1）设置有前轮减震轴（8），所述前轮减震轴（8）的下端固定连接有车前轮（7），车架（1）的内壁上固定有电池组（9），所述电池组（9）的一侧通过车架（1）的内壁连接有控制器（10），所述控制器（10）的另一侧通过车架（1）的内壁设置有交流感应电机（11），所述交流感应电机（11）的一侧设置有减速机（12），车架（1）的下端与车前轮（7）对应的位置安装有车后轮（13），所述车后轮（13）的上端设置有后轮减震轴（14），车后轮（13）通过上端的后轮减震轴（14）和车架（1）固定相连，所述前轮减震轴（8）的一端设置有减震器安装座（15），且前轮减震轴（8）的内部固定有第一减震器（17），所述第一减震器（17）的外侧套装有强力弹簧（16），前轮减震轴（8）的另一端固定有轴承（18），所述强力弹簧（16）和第一减震器（17）的一端和减震器安装座（15）固定相连，同时强力弹簧（16）和第一减震器（17）的另一端和轴承（18）固定相连，所述A的内部设置有坐垫弹簧（20），且坐垫弹簧（20）的内侧固定有第二减震器（22），所述第二减震器（22）的上端设置有连接轴（21），第二减震器（22）通过上端的连接轴（21）和车座（5）相连。

2.根据权利要求1所述的一种节能型电动车减震结构，其特征在于：所述车座（5）的下端设置有坐垫弹簧（20）和第二减震器（22），且车座（5）通过下端的坐垫弹簧（20）和第二减震器（22）固定在车架（1）的一端。

3.根据权利要求1所述的一种节能型电动车减震结构，其特征在于：所述车前轮减震轴（8）和车前轮（7）的连接处设置有减震器安装座（15），车前轮减震轴（8）通过减震器安装座（15）和车前轮（7）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种节能型电动车减震结构，其特征在于：所述加速踏板（3）的一端设置有电源线，且电源线的另一端和控制器（10）相连，减速机（12）和车后轮（13）之间通过电线电性相连。

5.根据权利要求1所述的一种节能型电动车减震结构，其特征在于：所述坐垫弹簧（20）的下端设置有固定座（19），且坐垫弹簧（20）通过下端的固定座（19）和车架（1）固定连接。