[发明专利]夹紧并切削加工滑动调节的液压车辆制动装置的液压块的方法以及液压块

说明书

本发明涉及一种用于制造被滑动调节的、液压的助力‑车辆制动装置的液压块（1）的方法。本发明提出，在两次夹紧中夹紧所述液压块（1）以进行切削加工，并且，在第一夹紧中在所述液压块（1）中制造泵孔（9），所述液压块（1）在第二夹紧中在该泵孔中被夹紧，使得在所述第二夹紧中所述液压块（1）的五个侧面能够从夹紧器件中解放地被加工。此外，本发明涉及一种这样的液压块（1）。

技术领域

本发明涉及一种用于夹紧并且用于切削加工被滑动调节的液压车辆制动装置的液压块的方法，该方法具有权利要求1的前序部分的特征。此外，本发明涉及一种这样的液压块。

背景技术

滑动调节例如是抱死保护-、驱动滑动-和/或行驶动力学控制/电子稳定程序，对于所述控制和程序使用缩写ABS、ASR、FDR/ESP。液压车辆制动装置的、用于轿车和摩托车的这些滑动调节是已知的并且在这里不详细阐述。

公开文献DE 10 2006 026 872 A1公开了一种用于被滑动调节的液压车辆制动装置的液压块。所述液压块是由金属制成的矩形块，该矩形块用于所述滑动调节的液压构造元件的机械紧固和液压连接（Verschaltung）。“连接”指的是对应所述滑动调节的液压线路图的、液压构造元件的连接。液压构造元件例如是液压泵、磁阀、止回阀、液压储能器、缓冲室、压力传感器。所述液压块具有用于所述液压构造元件的容纳部，其中，所述容纳部典型地是柱形的、多为阶梯式直径的扩孔（Ansenkungen）、盲孔（Sacklöcher）或者通孔，所述液压构造元件被引入到所述孔中，并且通过防漏填料（Verstemmung）密封地被紧固。

用于所述液压构造元件的所述容纳部通过在所述液压块中的孔彼此连接。用于驱动所述液压泵的电动机以及用于控制所述液压构造元件的控制装置被安置在所述液压块的外部。此外，所述液压块具有用于主制动缸以及用于车轮制动器的接口。在此，也典型地涉及柱形的、阶梯式直径的扩孔，制动管路的连接套筒（Anschlussnippel）被压入所述扩孔中并且密封地被填缝。装配有所述液压构造元件地，所述液压块形成滑动调节的核心部分或者至少一个核心部分。

发明内容

本发明的主题是用于制造被滑动调节的液压车辆制动装置的液压块的方法，该液压块优选是矩形的。例如，所述液压块例如通过锯与具有矩形横截面的杆分离，该杆由铝或者铝合金挤压成型，并且根据本发明地在两次夹紧中被切削加工。“夹紧”意味着为了切削加工或者在切削加工期间利用夹紧器件（例如卡爪（Spannbacken））暂时地紧固所述液压块，所述夹紧器件被压向所述液压块，并且将所述液压块压向其它夹紧器件或者支撑（例如机台）。

根据本发明，所述液压块在第一夹紧中在三个侧面处（所述三个侧面在一角处彼此邻接）相对于三个对置的侧面被夹紧。三个侧面（所述三个侧面在一角处彼此邻接）中的每两个侧面具有共同的棱，其中，所述棱在共同的角处相交。将夹紧器件（例如卡爪）朝向所述液压块的所述三个侧面按压，所述三个侧面在所述角处彼此邻接，并且，将所述液压块以它的三个对置的侧面朝向夹紧器件、支撑或者类似物按压。

在所述第一夹紧中，泵孔尤其是通过钻孔和/或铣削被切削地制造在所述液压块的第一侧面中。这里，“孔”指的是优选具有圆形横截面的通孔或者盲孔，与孔的制造的方式无关。那么，孔不是必须通过钻孔被制造的，而是也能够例如通过铣削被制造。所述泵孔能够是盲孔或者通孔。所述泵孔用作缸的容纳部，在该缸中，被称为柱塞（Plungerkolben）的活塞是可轴向移动的。所述柱塞利用电动机通过机械传动器电动机械地被移动。在所述缸中的所述柱塞用于制动压力的建立，根据本发明所制造的液压块尤其被设置用于被滑动调节的助力-车辆制动装置。

此外，在所述第一夹紧中，其它的孔和扩孔除其他外被安置为在所述液压块的不同侧面中的、用于液压构造元件的容纳部。

优选地，在第一夹紧中，主制动缸孔也在所述液压块中切削地被制造。所述主制动缸孔优选是通孔，它垂直于所述泵孔地延伸，而不与其相交。它用于将主制动缸容纳在所述液压块中。