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[发明专利]用于液压的助力-车辆制动设备的液压集成块-CN201880059018.5有效
发明人： J.坦德勒;M.迈尔;A.韦 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压的助力‑车辆制动设备的液压集成块。本发明提出，使通过环绕的槽（12）与踏板位移模拟器（7）的容纳部（11）连通的钻孔（21）平行于所述液压集成块（1）的马达侧（3）从所述马达侧（3）与所述液压集成块（1）中的主制动缸孔（2）之间穿过并且通过横向钻孔（23）与另一个平行于所述马达侧（3）的钻孔（24）相连接，所述钻孔（24）将所述主制动缸孔（2）与用于无压力的制动液储存容器的接头（8）连接起来，其能够套装到所述液压集成块（1）上。所述钻孔（21、23、24）形成所述踏板位移模拟器（7）的回流部（26），该回流部具有低的流动阻力并且能够实现闭合的系统。
用于液压助力车辆制动设备集成块

[发明专利]制动调节装置的液压单元用的液压块和制造液压块的方法-CN201780073870.3有效
发明人： A.韦;J.坦德勒;M.迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：为了冗余的目的，本发明提出在液压式助力‑车辆制动系统的防滑调节装置的液压单元的液压块（1）上的、用于单独的助力‑制动压力单元的接头（10）。接头（10）作为柱形凸缘（11）通过摩擦焊接而安置在液压块（1）上。
制动调节装置液压单元制造方法

[发明专利]配属于制动设备的致动器的总成的制动液容器系统-CN201880050490.2有效
发明人： J.坦德勒;F.加费;M.斯曼斯基;D.普弗劳姆;P.拉斯马诺维奇;A.韦;E.斯蒂芬尼克;X.王 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60T11/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动液容器系统，该制动液容器系统用于固定在制动设备的阀总成（2）的顶面（21）上，其中总成沿着该总成的朝车辆的发动机的空间中的纵向安装方向具有背面、传导面和正面。所述容器（1）的顶面（121）在其后方的拐角部（124）处具有横轴（32）并且在与所述总成（2）的正面和背面（22、23）的间距（L）相同的纵向间距（L）中所述底面（121）承载固定接片（40）。所述总成（2）在其后壁（23）上包括用于容纳所述容器（1）的轴（32）的横梁（35）并且在正面（22）上包括用于所述容器（1）的固定接片（40）的固定点。
配属制动设备致动器总成容器系统

[发明专利]夹紧并切削加工滑动调节的液压车辆制动装置的液压块的方法以及液压块-CN201710757352.5有效
发明人： A.韦;J.坦德勒;M.迈尔;T.盖森贝格尔;W.弗罗德尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造被滑动调节的、液压的助力‑车辆制动装置的液压块（1）的方法。本发明提出，在两次夹紧中夹紧所述液压块（1）以进行切削加工，并且，在第一夹紧中在所述液压块（1）中制造泵孔（9），所述液压块（1）在第二夹紧中在该泵孔中被夹紧，使得在所述第二夹紧中所述液压块（1）的五个侧面能够从夹紧器件中解放地被加工。此外，本发明涉及一种这样的液压块（1）。
夹紧切削加工滑动调节液压车辆制动装置方法以及

[发明专利]用于液压的助力-车辆制动设备的液压集成块-CN201880018097.5有效
发明人： J.坦德勒;M.迈尔;A.韦 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60T8/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于滑转调节的液压的助力‑车辆制动设备的平行六面体形的液压集成块（1），并且提出，将用于车轮制动器的接头（11）沿着横向侧（5）或者沿着纵向侧（6）安置在所述液压集成块（1）的大侧面（3）上。
用于液压助力车辆制动设备集成块

[发明专利]压力产生装置、液压机组、制动系统及其安装方法-CN201510916668.5有效
发明人： A.韦;J.坦德勒;M.迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车制动系统（1）的压力产生装置（10），其中邻近于第一外壳部件（12）地在第二外壳部件（24）上构造的法兰（24a）被固定在该第一外壳部件（12）的法兰形的部段（18a）上，该法兰与该第一外壳部件（12）的法兰形的部段（18a）是叠合的，并且该第二外壳部件（24）完全地包围该第一外壳部件（12）的变速传动装置（13）。本发明还涉及一种用于与所述压力产生装置（10）协作的液压机组（20）、一种用于机动车用的制动系统（1）以及一种用于安装机动车用的制动系统（1）的方法。
压力产生装置液压机组制动系统及其安装方法

[发明专利]用于机动车制动系统压力产生装置的活塞结构组件-CN201580067775.3有效
发明人： A.韦;J.坦德勒;M.迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-10-19 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： F04B9/02 文献下载
摘要：用于机动车制动系统（1）压力产生装置（12）的活塞结构组件（5），其具有：活塞（10），活塞能至少部分地接入到构造在制动系统（1）液压机组（20）中的开口（14）中并能沿轴向调节；以及具有用于沿轴向调节活塞（10）的滚珠螺纹传动器（16）。活塞（10）与所述滚珠螺纹传动器（16）的能沿轴向调节的主轴（17）以如下方式连接，即活塞随着滚珠螺纹传动器（16）的能沿轴向调节的主轴（17）携动运动，其中，在活塞（10）的移入的第一位置（P1）中，活塞（10）包围嵌接螺母（23）的至少一个第一子区域（T1），并且在活塞（10）的移出的第二位置（P2）中，活塞（10）包围嵌接螺母（23）的至多一个第二子区域（T2），并且其中，第一子区域（T1）大于第二子区域（T2）。同样公开了一种相应的压力产生装置、一种液压机组、一种制动系统和一种用于安装针对压力产生装置的活塞的方法。
活塞压力产生装置轴向调节子区域滚珠螺纹传动器机动车制动系统螺母活塞结构液压机组制动系统嵌接第二位置第一位置包围移出移入开口

[发明专利]用于液压的车辆制动设备的压力发生器-CN201580034648.3在审
发明人： J.坦德勒;M.迈尔;A.韦 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压的助力制动设备的压力发生器（1）。本发明提出，所述压力发生器（1）构造有滚珠丝杠传动装置（8）和行星齿轮传动机构（22），其中所述滚珠丝杠传动装置（8）的主轴螺母（7）构成用于所述行星齿轮传动机构（22）的行星齿轮（17）的行星齿轮架（19）。太阳轮（20）与电动空心轴马达（27）的空心轴（26）是抗扭的，并且所述太阳轮与所述空心轴（26）一起以能够旋转的方式得到支承。所述电动空心轴马达（27）包围所述滚珠丝杠传动装置（7）和所述行星齿轮传动机构（22）。
用于液压车辆制动设备压力发生器

[发明专利]用于制动调节部的液压总成的液压块-CN201610567560.4在审
发明人： A.韦;J.坦德勒;M.迈尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液压的车辆制动设备的制动调节部的液压块（1），带有主制动缸孔部（3）。本发明建议，将永磁体（15）经由连杆（13）与主制动缸活塞（5）连接，因而永磁体（15）随主制动缸活塞（5）一起运动。在永磁体（15）的信号有效范围内，在液压块（1）内的传感器孔部（19）中横向于连杆（13）地布置着霍尔传感器（17），用其可以检测主制动缸活塞（5）的位置和/或行程。
用于制动调节液压总成

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