[发明专利]一种机车用受电弓在审

专利信息
申请号: 201710751851.3 申请日: 2017-08-28
公开(公告)号: CN107458237A 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 贾海龙;高文斌;吴荣平;宋瑶 申请(专利权)人: 北京中车赛德铁道电气科技有限公司
主分类号: B60L5/18 分类号: B60L5/18;B60L5/22
代理公司: 北京凯特来知识产权代理有限公司11260 代理人: 郑立明,赵镇勇
地址: 100176 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 用受电弓
【权利要求书】:

1.一种机车用受电弓,其特征在于,包括底架组件、升弓装置、下臂组件、下导杆组件、上臂组件、弓头组件、上导杆组件和阻尼器装置;

所述下臂组件、上臂组件、下导杆组件与底架组件通过铰链连接形成一个平面四连杆机构,同时,所述下臂组件、上臂组件、弓头组件以及上导杆组件也通过铰链连接,形成另一个平面四连杆机构;

所述阻尼器装置安装在所述底架组件与下臂组件之间,所述升弓装置安装在所述底架组件上,并通过钢丝绳作用在所述下臂组件上,所述升弓装置和弓头组件通过控制阀板与供气装置连接。

2.根据权利要求1所述的机车用受电弓,其特征在于,所述上臂组件为单管式上细下粗的变截面结构,采用异性变截面管材、板材压型焊接结构。

3.根据权利要求2所述的机车用受电弓,其特征在于,所述上臂组件的两端设有内外相通的观察维护接口。

4.根据权利要求1所述的机车用受电弓,其特征在于,所述上导杆组件置于上臂组件5内部且为长度可调节结构,采用轻型金属材料或高强度非金属材料制作而成。

5.根据权利要求1所述的机车用受电弓,其特征在于,所述下导杆组件为长度可调节结构,其内部设有通压缩空气的ADD管路,其两端设置有气路接口。

6.根据权利要求1所述的机车用受电弓,其特征在于,所述下臂组件为双臂矩形框架结构,包括两组臂管。

7.根据权利要求6所述的机车用受电弓,其特征在于,所述两组臂管均为上细下粗的变截面结构,采用异性薄壁变截面管材、板材压型焊接结构。

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