[发明专利]一种桥式起重机的大车制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体为一种桥式起重机的大车制动装置。

背景技术

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥而得名，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

目前广泛使用的桥式起重机的大车制动器是与大车电机同步的，制动器电机是并接到大车电机上。在使用中经常出现的问题是如果制动器调松了，则大车起速后断电时，根本起不到制动作用，容易发生人身、设备安全事故；如果制动器调紧了，则大车控制器回到零位时，由于惯性作用，大车虽停住了，所吊的物件还要向前运动，很难稳钩操作很不方便；再者，由于现有桥式起重机采用行走电机拖动主动轮的方式进行行走，现有制动装置也是单一对主动轮进行制动，随着桥式起重机吨位的提高，制动距离越来越大，制动也越来越困难，极大影响了安全性能。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种桥式起重机的大车制动装置，结构简单，整体的重量较小，所需的生产成本较低，安装和维修操作都很方便，能有效的解决背景技术提出的问题，值得推广。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥式起重机的大车制动装置，包括长方体形状的起重机大车，所述起重机大车的前端设置有制动装置，所述起重机大车的左、右两侧均设置有防撞减震层，所述制动装置包括底座和长方体形状的支撑架，所述底座设置在起重机大车的前侧面上，所述支撑架设置在底座上表面，所述支撑架内部为空心结构，所述支撑架的内部设置有制动杠杆和制动推杆，所述制动杠杆的底端通过铰链销与制动推杆连接在一起，所述制动推杆的左端连接有闸瓦支座，所述闸瓦支座上设置有闸瓦，所述闸瓦支座与支撑架之间设置有吊杆，所述吊杆两端通过铰链销分别与闸瓦支座和支撑架连接在一起，所述支撑架的右侧面上设置有安装座，所述安装座上设置有制动缸，所述制动缸内部设有活塞杆，所述支撑架右侧面对应活塞杆的位置设置有通孔，所述活塞杆通过铰链销与制动杠杆的顶端连接在一起。

作为本发明一种优选的技术方案，所述防撞减震层远离起重机大车的一侧设置有耐磨橡胶垫。

作为本发明一种优选的技术方案，所述防撞减震层包括两层橡胶层，两层所述橡胶层之间设置有减震弹簧，且两层所述橡胶层之间的空隙设置有海绵垫。

作为本发明一种优选的技术方案，所述闸瓦使用的是合成树脂基闸瓦。

作为本发明一种优选的技术方案，所述闸瓦一端设置有散热层，所述散热层包括铜质片和散热片，所述散热片设置在铜质片与闸瓦之间，且所述散热片的左、右两端均设置有散热翅条。

作为本发明一种优选的技术方案，所述铜质片与散热片之间设置有导热硅脂层，所述导热硅脂层是将导热硅脂涂抹至铜质片与散热片之间形成的。

作为本发明一种优选的技术方案，所述散热翅条表面设置有若干球形结构的凸块。

作为本发明一种优选的技术方案，所述闸瓦外表面设置有镀锌层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置防撞减震层，对起重机大车以及起重机本身结构起到了保护的作用，避免在制动故障或其他因素造成的起重机大车刹车失灵时，起重机大车撞击起重机，提高了该桥式起重机的安全可靠性，减小了维修成本。

(2)本发明通过闸瓦和制动缸的共同作用，实现了对起重机大车进行制动的功能，减小了起重机大车的制动距离，提高了起重机大车位置移动的准确性，使得起重机大车的运行更加安全。

(3)本发明结构简单、操作简便，制动效果好，在工作过程中，减轻了操作者的劳动负担，安全可靠，值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构简单示意图；

图2为本发明的制动装置结构示意图；

图3为本发明的防撞减震层结构示意图；

图4为本发明的散热层结构示意图。

图中：1-起重机大车；2-制动装置；3-防撞减震层；4-底座；5-支撑架；6-制动杠杆；7-制动推杆；8-闸瓦支座；9-闸瓦；10-吊杆；11-安装座；12-制动缸；13-活塞杆；14-通孔；15-耐磨橡胶垫；16-橡胶层；17-减震弹簧；18-海绵垫；19-散热层；20-铜质片；21-散热片；22-散热翅条；23-导热硅脂层；24-凸块；25-镀锌层。

具体实施方式