[发明专利]一种矫正停放位置的载车装置

说明书

本发明公开了一种矫正停放位置的载车装置，包括载车板，所述载车板的上侧壁设有停车区域，所述载车板中还设有开口向上的第一凹槽，且第一凹槽的位置与停车区域对应，所述第一凹槽中设有托盘，所述第一凹槽的底部还竖直设有固定杆，且固定杆中设有开口向上的第二凹槽，所述第二凹槽的底部设有输出轴向上的第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴连接有螺纹杆，所述第二凹槽中还通过竖直设置的升降杆连接有滑动板，且升降杆与螺纹杆之间通过螺纹连接。本发明结构简单，操作方便，在车辆停放至载车板上时，可以对车辆的位置进行调整，防止车辆出现歪斜，影响载车板对车辆的输送操作。

技术领域

本发明涉及一种载车装置，尤其涉及一种矫正停放位置的载车装置。

背景技术

随着现在人们生活水平的提高，汽车已经广泛成为现在用户出门的代步工具了，由于汽车数量的增多，导致各地的停车位不够用，为了解决此问题，已经设计出多层停车位的停车场，但是车辆驶入停车场，驾驶员将车辆停放在可升降平移的输送载车板上，由于驾驶员技术问题，可能造成停放位置的歪斜，导致升降输送的载车板，在输送过程中可能导致输送途中的滑落，造成危险，而且停放不正，不利于载车板的平移输送；为此，我们提出一种平移延伸载车装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中载车板上的车辆停放出现歪斜，不方便载车板输送的问题，而提出的一种矫正停放位置的载车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种矫正停放位置的载车装置，包括载车板，所述载车板的上侧壁设有停车区域，所述 载车板中还设有开口向上的第一凹槽，且第一凹槽的位置与停车区域对应，所述第一凹槽 中设有托盘，所述第一凹槽的底部还竖直设有固定杆，且固定杆中设有开口向上的第二凹 槽，所述第二凹槽的底部设有输出轴向上的第一驱动电机，且第一驱动电机的输出轴连接 有螺纹杆，所述第二凹槽中还通过竖直设置的升降杆连接有滑动板，且升降杆与螺纹杆之 间通过螺纹连接，所述滑动板远离升降杆的一侧侧壁设有开口向上的第三凹槽，且第三凹 槽中转动连接有支杆，所述支杆的上端与托盘固定连接，所述第三凹槽的内壁设有环形转 槽，且支杆的侧壁设有与环形转槽匹配的转块，所述支杆和转块中均设有相互连通的空腔， 且转块远离支杆的一侧侧壁设有与空腔连通的通孔，所述转块中转动连接有齿轮，且环形 转槽的内壁环绕设有多个与齿轮匹配的齿槽，所述支杆的内壁固定设有第二驱动电机，且 第二驱动电机的输出轴连接有与齿轮匹配的齿圈。

优选的，所述托盘远离支杆的一侧侧壁设有电磁铁。

优选的，所述第一驱动电机和第二驱动电机均采用伺服驱动电机。

优选的，所述第二凹槽两侧的内壁均竖直设有滑槽，且滑槽的高度大小小于第二凹槽的高度大小，所述升降杆的侧壁设有与滑槽匹配的滑块。

优选的，所述滑块远离升降杆的一侧侧壁设有滑轮。

本发明结构简单，操作方便，当将车辆停至载车板的上方时，若车辆停放倾斜时，由第一驱动电机带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与升降杆之间通过螺纹连接，因此可以带动升降杆向上运动，升降杆向上运动时可以带动滑动板向上运动，因此可以通过支杆带动托盘向上运动并将车辆顶起，此时滑动板中的第二驱动电机带动齿圈转动，齿圈在转动时可以带动转块中的齿轮转动，在齿轮和多个齿槽的配合下，可以使转块在环形转槽中转动，从而调整托盘上车辆的位置，使车辆端正的停放在停车区域，从而方便载车板对车辆完成升降平移的输送；因此，该装置当车辆停放至载车板上时，可以对车辆的位置进行调整，防止车辆出现歪斜，影响载车板对车辆的输送操作。

附图说明

图1为本发明提出的一种矫正停放位置的载车装置的俯视结构示意图；

图2为本发明提出的一种矫正停放位置的载车装置的正面结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图。