[发明专利]一种支承架定位工装在审

专利信息
申请号: 201710712229.1 申请日: 2017-08-18
公开(公告)号: CN107470940A 公开(公告)日: 2017-12-15
发明(设计)人: 杨光;郑振柳;韦电旺;雷飞;潘琳 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 代理人: 魏晓波
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 支承 定位 工装
【说明书】:

技术领域

发明涉及加工设备技术领域,更具体地说,涉及一种支承架定位工装。

背景技术

现有技术中,支承架定位工装包括底板和固定在底板上的定位杆,其中定位杆与底板通过螺钉固定连接。一般定位杆为细长杆,定位工装对支承架进行定位后方可在支承架上铣面钻孔,钻孔过程中定位杆晃动磨损后,更换时需要将整根定位杆更换,成本较高。

综上所述,如何有效地解决定位杆晃动严重且更换成本较高的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此,本发明的目的在于提供一种支承架定位工装,该支承架定位工装的结构设计可以有效地解决定位杆晃动严重且更换成本较高的问题。

为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种支承架定位工装,包括:

底板;

多根定位杆,每根所述定位杆包括沿着其长度方向依次连接第一分杆和第二分杆,其中第一分杆与所述底板为一体式结构,所述第二分杆与所述第一分杆为可拆卸连接。

优选地,上述支承架定位工装中,所述第二分杆与所述第一分杆通过螺纹固定连接。

优选地,上述支承架定位工装中,所述定位杆的数量为5根。

优选地,上述支承架定位工装中,其中一根所述定位杆位于中间,中间的所述定位杆两侧各设置有两根所述定位杆。

优选地,上述支承架定位工装中,所述定位杆为方杆或异形杆。

优选地,上述支承架定位工装中,所述第一分杆和第二分杆的连接处距所述定位杆底端的距离大于距所述定位杆顶端的距离。

本发明提供的支承架定位工装包括底板和多根定位杆。其中,每根定位杆包括第一分杆和第二分杆,其中第一分杆和第二分杆沿着定位杆的长度依次连接。第一分杆与底板为一体式结构,第一分杆和第二分杆间为可拆卸连接。即第一分杆的一端与底板连接,第一分杆的另一端与第二分杆的一端连接,第二分杆的另一端用于定位支承架。

应用本发明提供的支承架定位工装时,由于定位杆的第一分杆与底板为一体式结构,故可明显减轻铣面钻孔过程中定位杆的晃动。另外,当定位杆的端部磨损严重时,可以仅更换第二分杆,不需要更换第一分杆,相应的降低了定位杆的更换成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的支承架定位工装的俯视图;

图2为本发明实施例提供的支承架定位工装的装配图。

在图1-2中:

1-定位杆、1a-第二分杆、1b-第一分杆、2-底板。

具体实施方式

本发明的目的在于提供一种支承架定位工装,该支承架定位工装的结构设计可以有效地解决定位杆晃动严重且更换成本较高的问题。

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图2,本发明实施例提供的支承架定位工装包括底板2和多根定位杆1。其中,每根定位杆1包括第一分杆1b和第二分杆1a,其中第一分杆1b和第二分杆1a沿着定位杆1的长度依次连接。第一分杆1b与底板2为一体式结构,第一分杆1b和第二分杆1a间为可拆卸连接。即第一分杆1b的一端与底板2连接,第一分杆1b的另一端与第二分杆1a的一端连接,第二分杆1a的另一端用于定位支承架。

应用本发明实施例提供的支承架定位工装时,由于定位杆1的第一分杆1b与底板2为一体式结构,故可明显减轻铣面钻孔过程中定位杆1的晃动。另外,当定位杆1的端部磨损严重时,可以仅更换第二分杆1a,不需要更换第一分杆1b,相应的降低了定位杆1的更换成本。

具体地,第二分杆1a与第一分杆1b通过螺纹固定连接,即第一分杆1b的端部与第二分杆1a的端部通过螺纹连接,当然第一分杆1b的端部与第二分杆1a的端部也可以通过螺钉连接或者卡接,在此不作限定。

具体地,定位杆1的数量可以为5根,以对支承架的5个位置进行定位。

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