[发明专利]在限定停车位的已停放车辆和待停放车辆间通信的技术在审
申请号: | 201710695225.7 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN107770723A | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | S·奥尔;G·克莱因 | 申请(专利权)人: | 伊莱比特汽车有限责任公司 |
主分类号: | H04W4/021 | 分类号: | H04W4/021;H04W4/46;H04W4/70;H04W4/80 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限定 停车位 停放 车辆 通信 技术 | ||
1.一种用于在限定停车位的已停放的车辆(62)和待停放的车辆(56)之间通信的装置(38),其特征在于,所述装置构造成,允许将至少一个车辆特定的最小间距从所述已停放的车辆处传输到待停放的车辆处。
2.根据权利要求1所述的通信装置,其特征在于,所述车辆特定的最小间距为用于打开所述已停放的车辆的驾驶员车门的最小停车间距和/或用于所述已停放的车辆驶出所需的间距。
3.据权利要求1或2所述的通信装置,其特征在于,所述装置此外允许将已停放的车辆的带有驾驶员车门(64)的车辆侧(66)的位置从已停放的车辆处传输到所述待停放的车辆处。
4.根据上述权利要求中任一项所述的通信装置,其特征在于,所述装置具有发送器件(40),其构造成用于至少将所述车辆特定的最小间距传输到所述待停放的车辆处。
5.一种用于在限定停车位的车辆(62)或远端的系统和待停放的车辆(56)之间通信的装置(10、34),其中,所述装置构造成,用于在所述待停放的车辆处接收对用于已停放的车辆的车辆特定的最小间距的传输。
6.根据权利要求5所述的通信装置,包括用于至少将所述最小间距输出到所述待停放的车辆的驾驶员和/或驾驶员辅助系统(44)处的输出装置(32)。
7.根据权利要求6所述的通信装置,其特征在于,所述装置构造成,当不可获取或未获取来自已停放的车辆的或用于已停放的车辆的车辆特定的最小间距时,借助于所述输出装置输出之前限定的安全间距作为最小间距。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的通信装置,包括评估器件(20),该评估器件构造成,用于将从所述已停放的车辆处或对于所述已停放的车辆传输的信息与内部或外部数据库(22)的内容相比较。
9.根据权利要求5至8中任一项所述的通信装置,其特征在于,所述装置具有检测器件(36),该检测器件构造成用于检测由所述已停放的车辆传输的信息。
10.根据权利要求5至9中任一项所述的通信装置,其特征在于,所述装置具有用于将信号输出到所述已停放的车辆处的信号输出器件(18),其中,所述通信装置构造成,用于判断所述已停放的车辆是否能提供信息。
11.根据上述权利要求中任一项所述的通信装置,其特征在于,所述装置具有短距离无线单元、无线局域网的单元或车对车通信单元(16),其分别构造成用于,实现在所述已停放的和所述待停放的车辆之间的传输。
12.一种驾驶员辅助系统(44),包括根据权利要求1至4中任一项所述的通信装置(10、34、38)和根据权利要求5至11中任一项所述的通信装置中的至少一个,其中,所述驾驶员辅助系统还包括:用于在考虑由已停放的车辆传达的最小间距的情况下确定由待停放的车辆至少半自动地待驶过的停车轨迹的控制单元(46)。
13.根据权利要求12所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,所述驾驶员辅助系统构造成,当低于所述由已停放的车辆传达的最小间距时,不开始停车过程。
14.一种车辆(52、62),配备有根据权利要求1至4中任一项所述的通信装置中的至少一个(60、70)和根据权利要求5至11中任一项所述的通信装置或根据权利要求12或13所述的驾驶员辅助系统。
15.一种用于在限定停车位的已停放的车辆(62)和待停放的车辆(56)之间通信的方法,其中,所述方法至少包括以下步骤:允许(S2)将车辆特定的最小间距从已停放的车辆处传输到所述待停放的车辆处。
16.一种用于在限定停车位的已停放的车辆(62)或远端的系统和待停放的车辆(56)之间通信的方法,其中,所述方法至少包括以下步骤:在所述待停放的车辆处接收(S3)用于所述已停放的车辆的车辆特定的最小间距的传输。
17.一种带有程序编码器件的计算机程序产品,该计算机程序产品设定成,促使处理器执行根据权利要求15和16中任一项所述的方法。
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