[发明专利]具有防倾斜锁定功能的车辆

说明书

一种具有防倾斜锁定功能的车辆，包含一左前轮、一右前轮、一支撑构件、一倾斜单元、一锁定单元，及一驱动单元。该锁定单元包括分别位于该支撑构件左侧及右侧且相反对称设置的一左油压缸及一右油压缸。该驱动单元用于驱动该锁定单元能在一锁定状态以及一非锁定状态之间变化。当该锁定单元处于该非锁定状态时，该倾斜单元可以相对于该支撑构件倾斜，而当该锁定单元处于该锁定状态时，该倾斜单元无法相对于该支撑构件倾斜。

技术领域

本发明关于一种车辆，特别是指一种具有防倾斜锁定功能的车辆。

背景技术

如众所周知，一般摩托车通常具有一后轮以及一与该后轮位于同一轴 线上的前轮。此种仅有一后轮及一前轮的不稳定设计虽然换来了操作的灵 敏性，但是相对地也就牺牲了骑乘时的稳定性，使得骑士必须仰赖自身的 平衡感来操控摩托车以避免摩托车倾倒，故年长者或是平衡感较差者都不 适合骑乘摩托车。

因此，为了提高摩托车的稳定性，近年来相关业者已积极研发并生产 具有两前轮的三轮摩托车。参阅图1，例如，中国台湾第200530057号公开 专利案揭示一种具有两前轮10及防摇摆装置的三轮摩托车，其是利用四连 杆机构11以同时控制两前轮10相对地面摆动或转动，并利用相互配合设置 的锁定碟盘12与锁定卡钳13，以及一用以拉动该锁定卡钳13的马达14，以 适时锁定该四连杆机构11，避免摩托车因该四连杆机构11的摇摆而倾倒。然而，因碟盘12固设于倾斜连杆机构11上，与其一同倾斜作动，造成前悬 空间须预留碟盘12的左右倾斜摆动区域，影响其前悬空间配置性。再者， 上述中国台湾第200530057号公开专利案揭示的三轮摩托车的防倾倒能力 会受限于碟盘12大小、卡钳13夹持力，及驱动卡钳13的力量，若要有效提 升停车时不可倾倒的锁固力，则须加大碟盘12、加大卡钳13规格、提升驱 动卡钳13夹持的力量源。若以加大碟盘12方式来提升锁固力，除了空间受 限外，其碟盘12结构强度亦须一并考量强化。而若要加大卡钳13夹持力， 则需提升卡钳13规格，此举将造成卡钳13尺寸外观大型化。再者，若要加 大卡钳13夹持的驱动力，则须提升马达14的功率等，上述设计改变均会增 加成本且不利于空间配置。

参阅图2，又例如，中国台湾第I378056号公告专利案揭示一种具有两 前轮232车辆的防止倾倒装置，其包括一倾斜单元22及一用以锁定该倾斜单 元22的液压锁定机构251。利用该液压锁定机构251，可控制该倾斜单元22 能否相对于一车架21的一中空状定位件211倾斜，进而适时地锁定该倾斜单 元22，避免因该倾斜单元22相对该定位件211倾斜而造成车辆倾倒。然而， 由于该液压锁定机构251系为单一支油压缸，且设于该车架21中心线的一 侧，故造成整体车辆的左右质量配置较不平均，而影响到整车的操控稳定 性。

发明内容

[发明所欲解决的课题]

因此，本发明的目的，即在于提供一种具有防倾斜锁定功能的车辆。

[解决问题的技术手段]