[发明专利]一种飞机外蒙皮透明件的连接结构

说明书

本发明提供一种飞机外蒙皮透明件的连接结构，包括蒙皮(1)、透明件(2)、胶膜(3)、压板(4)、固定铆钉(5)，透明件(2)为圆饼形构件，该构件包括圆形薄板A以及沿其轴线方向层叠的直径小于该圆形薄板A的圆形薄板B，两圆形薄板为一整体件，圆形薄板B一侧通过胶膜(3)嵌装于蒙皮(1)中，压板(4)扣置于透明件(2)圆形薄板A一侧，在压板(4)非接触透明件(2)区域上布置用于固定压板(4)与蒙皮(1)的固定铆钉(5)，压板(4)接触透明件(2)区域上开设有用于观望的孔洞。本发明采用重量轻的胶膜密封；利用压板压紧透明件不用在其上开连接孔；透明件周边加工与蒙皮同厚度的台阶，保证气动外形光滑。

技术领域

本发明属于飞机结构设计领域，具体涉及一种飞机外蒙皮透明件的连接结构。

背景技术

飞机舱内人员观察舱外情况、设备安装或维护维修、以及拍照时，常常在壁板上开设透明件，透明件在室温下是脆性材料，对缺口和应力集中非常敏感，抗裂纹扩展能力差，板材和零件表面的任何机械划伤或工作损伤均会降低其强度，透明件的线膨胀系数与金属材料相差很大，如果安装在金属骨架内的透明件没有足够的热间隙，材料膨胀受到限制，也会产生应力集中。透明件如何固定则是另一个问题，透明件上开孔连接因膨胀系数不一致和透明件脆性而产生孔边裂纹。同时需要保证气动外形光滑减少阻力和密封保证雨水不进入舱内。现有方案通过多组夹子压紧，工艺复杂，成本较高，透明件之间需要异形密封橡胶件密封，外表面气动外形不光滑。

发明内容

本发明的目的是：提供一种在满足结构强度的前提下，结构简单，传力特性好，方便维护，重量轻的飞机外蒙皮透明件的连接结构。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种飞机外蒙皮透明件的连接结构，包括蒙皮、透明件、胶膜、压板、固定铆钉，所述透明件为圆饼形构件，该构件包括圆形薄板A以及沿该圆形薄板A轴线方向层叠的直径小于该圆形薄板A的圆形薄板B，两圆形薄板为一整体件，圆形薄板B一侧通过胶膜嵌装于蒙皮中；压板扣置于透明件圆形薄板A一侧，在压板非接触透明件区域上布置用于固定压板与蒙皮的固定铆钉，压板接触透明件区域上开设有用于观望的孔洞。

优选地是，所述压板为正八边形钣金件，在其中心处开设与所述透明件圆形薄板B直径相等的圆形孔洞。

优选地是，所述固定铆钉设置20个，该20个固定铆钉以所述压板中心为中心，周向均布于压板非接触所述透明件区域上。

本发明所提供的一种飞机外蒙皮透明件的连接结构的有益效果在于，通过压板压紧透明件，在其上不开连接孔，不易使使透明件因开孔受力不均破坏，利用胶膜使外部水分不易进入结构内部，轻重量的保证密封，利用透明件周边的台阶保证外表光滑的气动外形。

附图说明

图1为本发明飞机外蒙皮透明件的连接结构的结构示意图；

图2为图1的B向剖视图。

附图标记：

1-蒙皮、2-透明件、3-胶膜、4-压板、5-固定铆钉。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合附图对本发明的飞机外蒙皮透明件的连接结构做进一步详细说明。