[发明专利]转向管柱、转向系统以及车辆

说明书

本发明提供了一种转向管柱、转向系统以及车辆。其中，转向管柱包括：输入轴，用于与转向装置连接并同步转动；管柱组件，套设在输入轴外侧，管柱组件与输入轴之间相对转动地设置，且管柱组件与输入轴在轴向方向上相对位置不变；管柱支架，固定设置，管柱支架上设置有吸能结构，紧固件横穿管柱组件和管柱支架以将管柱组件连接在管柱支架上，紧固件与管柱支架上的吸能结构抵接配合，当输入轴受力并通过紧固件使吸能结构发生变形时，输入轴及管柱组件会向下移动。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的转向管柱的通用性差的问题。

技术领域

本发明涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种转向管柱、转向系统以及车辆。

背景技术

目前，为了保证驾驶者的驾驶安全，车辆的转向系统一般会包括方向盘、与方向盘连接的转向管柱以及转向器。不同平台的汽车需要满足不同的溃缩要求，由于现有的转向管柱的溃缩结构较为复杂，因此需要根据不同的要求设计不同的转向管柱，这使得通用性差，生产成本高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种转向管柱、转向系统以及车辆，以解决现有技术中的转向管柱的通用性差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种转向管柱，包括：输入轴，用于与转向装置连接并同步转动；管柱组件，套设在输入轴外侧，管柱组件与输入轴之间相对转动地设置，且管柱组件与输入轴在轴向方向上相对位置不变；管柱支架，固定设置，管柱支架上设置有吸能结构，紧固件横穿管柱组件和管柱支架以将管柱组件连接在管柱支架上，紧固件与管柱支架上的吸能结构抵接配合，当输入轴受力并通过紧固件使吸能结构发生变形时，输入轴及管柱组件会向下移动。

进一步地，吸能结构为多个吸能齿。

进一步地，管柱支架上设置有安装孔，安装孔为长孔，长孔的延伸方向与管柱组件的延伸方向一致，多个吸能齿沿管柱组件的延伸方向间隔设置在安装孔的孔壁上。

进一步地，多个吸能齿对称地设置在安装孔的孔壁上。

进一步地，安装孔包括靠近转向装置的第一端以及远离转向装置的第二端，吸能齿向着安装孔的第二端延伸。

进一步地，安装孔包括靠近转向装置的第一端以及远离转向装置的第二端，当输入轴受到的碰撞力未达到预定值时，紧固件位于安装孔的第一端并与多个吸能齿中靠近转向装置的吸能齿配合。

进一步地，吸能齿的中心线与安装孔的长度方向的中心线之间的角度在30度到60度之间。

进一步地，转向管柱还包括：导向结构，设置在管柱组件与管柱支架之间用以引导管柱组件在预定方向上移动。

进一步地，管柱支架上设置有安装孔，安装孔为长孔，长孔的延伸方向与管柱组件的轴线方向一致，管柱支架包括相对设置的两个第一支架板以及连接在两个第一支架板之间的第二支架板，安装孔为两个，两个安装孔分别设置在两个第一支架板上。

进一步地，两个第一支架板上各具有一个容纳凹槽，两个容纳凹槽对应设置，两个安装孔分别设置在两个容纳凹槽的槽底上，导向结构为导向镶块，导向镶块容纳在容纳凹槽内，紧固件从外至内横穿管柱支架、导向镶块以及管柱组件，导向镶块的侧壁与容纳凹槽的凹槽侧壁配合以引导管柱组件在预定方向上移动。

进一步地，管柱组件包括管柱本体以及与管柱本体固定连接的方通，输入轴位于管柱本体的内部，紧固件从外至内横穿管柱支架、导向镶块以及方通。

进一步地，导向镶块的侧壁与容纳凹槽的凹槽侧壁之间为间隙配合，导向镶块的顶壁与方通的方通侧壁之间为贴合配合，导向镶块的底壁与容纳凹槽的槽底之间为贴合配合。

根据本发明的另一方面，提供了一种转向系统，包括：方向盘，产生转向动作；转向器，根据转向动作转向；转向管柱，转向管柱为上述的转向管柱，转向管柱连接方向盘与转向器以使转向动作传递至转向器。