[发明专利]一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构

说明书

本发明涉及一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构，包括转向架固定机构和车辆连接机构；其中转向架固定机构通过补强连接件连接到车体对应转向架连接位置的底架边梁上；转向架固定机构包括若干个直线阵列排布的连接板，连接板上设置有转向架固定绳连接孔，连接板阵列的端部设置有用于焊接到底架边梁上的转接板，转接板与底架边梁的轴线垂直设置；转向架固定绳连接孔内设置有转向架固定绳；车辆连接机构包括车辆吊装片，吊装片与底架边梁之间垂直设置，车辆吊装片上设置有车辆连接孔，车辆吊装片焊接于底架边梁上；吊装片位于转向架固定机构的横向两侧；通过本发明的多功能固定结构可以实现转向架与车体的临时固定，不需要通过工装即可带转向架起吊。

技术领域

本发明涉及轨道车辆整体起吊运输，属于轨道车辆底架钢结构设计领域。

背景技术

轨道交通车辆出口需通过海运，吊运上船时一般采用托架工装托转向架继而托起整个车辆吊上船，如图1所示。车辆上船后由于工装拆卸困难，托架只能一次性使用，提高了运输成本。

车辆上船后，由于海上风浪等气候因素，车辆需要与船体进行固定，避免在运输中由于船体晃动导致的次生破坏。传统的做法需要在底架上加焊多个一次性使用的捆扎座，如图1所示。用于车辆与船舱固定，到达目的地后再拆除丢弃，造成人力物力的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中运输成本较高的技术问题，提供一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于轨道车辆带转向架运输多功能固定结构，包括转向架固定机构和车辆连接机构；其中所述转向架固定机构通过补强连接件连接到车体对应转向架连接位置的底架边梁上；所述转向架固定机构包括若干个直线阵列排布的连接板，所述连接板上设置有转向架固定绳连接孔，连接板阵列的端部设置有用于焊接到底架边梁上的转接板，转接板与底架边梁的轴线垂直设置；所述转向架固定绳连接孔内设置有转向架固定绳；所述车辆连接机构包括一个车辆吊装片，吊装片与底架边梁之间垂直设置，所述车辆吊装片上设置有车辆连接孔，所述车辆吊装片焊接于底架边梁上；所述吊装片位于转向架固定机构的横向两侧。

作为本发明的进一步改进，所述底架边梁的外壁的截面为内凹的U形结构，在所述底架边梁外壁的内凹面内阵列设置有若干补强片，补强片与底架边梁外壁的内凹面之间垂直设置，在所述底架边梁的外壁还设置有用于覆盖前述内凹面的封板。

作为本发明的进一步改进，所述封板与转接板之间还阵列设置有若干筋板。

作为本发明的进一步改进，所述转接板上还垂直设置有一个支撑板，所述支撑板与转接板之间设置有一个直角形的连接区间，所述连接板阵列设置在连接区间内，其两侧壁分别焊接固定于支撑板和转接板上。

作为本发明的进一步改进，所述支撑板的底部焊接于底架边梁上。

本发明的有益效果是：

1、通过本发明的多功能固定结构可以实现转向架与车体的临时固定，不需要通过工装即可带转向架起吊。

2、固定结构的两侧设有固定孔，上船后可以用于与船舱固定，可以减少或者不设额外的捆扎座，降低运输成本。

3、本发明结构简单，占用空间小，仅需要在底架边梁下转向架车轴两侧焊带有固定孔的多功能固定装置，并对边梁进行局部补强，避免在吊运转向架时产生永久变形。

、内侧筋板设有转向架固定孔，海运上船时，仅需要通过高强度的尼龙绳或者其它柔性绳与固定座上的转向架固定孔固定即可实现车体与转向架的相对固定，通过该方式吊运无论是车辆制造商还是船用公司都不需要专用的工装设备，费用低操作简单，并且可以有效避免划伤车下设备的油漆防腐。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。