[发明专利]导流板组件及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种导流板组件及具有其的车辆，其中，导流板组件包括：基体；导流板本体，设置在基体上，导流板本体相对于基体具有开启位置和关闭位置；锁止结构，设置在基体和导流板本体之间，锁止结构具有解锁状态和锁止状态，当导流板本体处于关闭位置时，锁止结构能够处于锁止状态，锁止结构包括支架、定位部以及设置在支架上的限位部，基体和导流板本体二者中的一个上设置有支架，另一个上设置有定位部，在锁止结构处于锁止状态时，限位部和支架夹持至少部分定位部，以限制导流板本体从关闭位置向开启位置移动，限位部通过导轨结构与支架相连。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中导流板容易在运动中打开的问题。

技术领域

本发明涉及车身外饰领域，具体而言，涉及一种导流板组件及具有其的车辆。

背景技术

在汽车等运载工具上应用导流板可以有效地降低载具在运动中空气阻力，节省燃油。尤其对于重卡这种高载重、高耗油的载具，导流板起到的降阻、省油的效果尤其明显。目前市面上的重卡，存在可以实现左侧导流板翻转功能的导流装置。在日常行驶和使用的过程中，载具需要确保导流板一直处于关闭状态。目前现有的导流板装置，其关闭状态主要是依靠螺旋弹簧或者气弹簧提供的拉力来维持。当有外力干预时，弹簧的状态很容易发生变化，使弹簧伸长量增加，导致导流板的关闭状态被破坏，提高导流板在载具运动中打开的可能，增加载具的运输成本，并降低载具的安全性。

发明内容

本发明旨在提供一种导流板组件及具有其的车辆，以解决现有技术中导流板容易在运动中打开的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种导流板组件，包括：基体；导流板本体，设置在基体上，导流板本体相对于基体具有开启位置和关闭位置；锁止结构，设置在基体和导流板本体之间，锁止结构具有解锁状态和锁止状态，当导流板本体处于关闭位置时，锁止结构能够处于锁止状态，锁止结构包括支架、定位部以及设置在支架上的限位部，基体和导流板本体二者中的一个上设置有支架，另一个上设置有定位部，在锁止结构处于锁止状态时，限位部和支架夹持至少部分定位部，以限制导流板本体从关闭位置向开启位置移动，限位部通过导轨结构与支架相连。

进一步地，导轨结构设置在支架上，导轨结构包括多个定位凹槽和连通多个定位凹槽的轨道，当锁止结构处于解锁状态或锁止状态时，限位部位于定位凹槽中。

进一步地，定位凹槽的延伸方向与轨道的延伸方向成角度。

进一步地，轨道沿水平方向布置，定位凹槽的槽深方向垂直于轨道。

进一步地，导轨结构还包括多个与定位凹槽一一对应设置的导向槽，轨道通过多个导向槽与多个定位凹槽连通，定位凹槽的延伸方向与导向槽的延伸方向成角度。

进一步地，轨道沿竖直方向布置，定位凹槽的槽深方向平行于轨道。

进一步地，定位部具有伸出的定位板，限位部包括限位板、穿过导轨结构并设置在限位板上的枢轴以及设置在枢轴上的凸缘，在锁止结构处于锁止状态时，枢轴落入定位凹槽中，限位板和支架夹持至少部分定位板。

进一步地，定位部包括与导流板本体相连的第一板体、与限位部和支架配合的第二板体以及连接第一板体和第二板体的连接部，第二板体形成定位板，第一板体和第二板体以及连接部形成开口，开口的朝向与导流板本体从关闭位置到开启位置的方向相同。

进一步地，导流板组件还包括设置在基体和导流板本体之间的连杆机构，导流板本体通过连杆机构实现在开启位置与关闭位置之间切换。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括车身和设置在车身上的导流板组件，导流板组件为上述导流板组件。