[发明专利]一种燃油系统及其控制方法

说明书

本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种燃油系统及其控制方法。其中所述燃油系统包括：油箱；安装于所述油箱的加热器；与所述油箱通过第一进油管路连通的燃油泵；与所述燃油泵通过第二进油管路连通的喷油嘴；所述喷油嘴通过第一回油管路连通所述油箱。本发明实施例提供的燃油系统及其控制方法，将喷油嘴燃烧之后剩余的高温燃油回流至第一进油管路或油箱内，使高温燃油与其内的低温燃油进行混合后再经过燃油泵等元器件输送至喷油嘴内再次燃烧，能够大幅降低高温对燃油泵等其他元器件的损伤，延长使用寿命，同时能够提进油端高燃油温度，减少燃油预加热耗时，减小燃油加热器的耗能，降低成本。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种燃油系统及其控制方法。

背景技术

内燃机在各行各业有着广泛的应用，尤其是使用重油、柴油、天然气等燃料的内燃机被各生产企业广泛采用，目前，其燃油系统大多采用预加热、燃烧、回油等过程，但现有技术主要存在下列问题：进油端预加热耗时长、耗能高，回油端温度过高，对零部件损伤过大，降低零部件使用寿命短，增大使用成本。

发明内容

根据以上现有技术的不足，有必要提供一种燃油系统及其控制方法，以至少解决燃油预加热耗时长、耗能高以及回油端温度过高的技术问题。

本发明提供一种燃油系统，其包括：

油箱；

安装于所述油箱的加热器；

与所述油箱通过第一进油管路连通的燃油泵；

与所述燃油泵通过第二进油管路连通的喷油嘴；

所述喷油嘴通过第一回油管路连通所述油箱。

进一步地，所述喷油嘴通过第二回油管路连通所述第一进油管路。

进一步地，所述燃油系统还包括：

安装于所述第一进油管路的温度传感器，用于获取所述第一进油管路温度值；

安装于所述第一回油管路的第一调节阀，用于调节所述第一回油管路的流量；

安装于所述第二回油管路的第二调节阀，用于调节所述第二回油管路的流量；及

控制器，所述控制器分别连接所述温度传感器、加热器、第一调节阀及第二调节阀，所述控制器用于根据所述第一进油管路温度值控制所述加热器、第一调节阀及第二调节阀。

进一步地，当所述第一进油管路温度值低于第一温度阈值时，所述控制器控制所述加热器及所述第二调节阀处于打开状态、所述第一调节阀处于关闭状态。

进一步地，当所述第一进油管路温度值高于所述第一温度阈值且低于第二温度阈值时，所述控制器控制所述第二调节阀处于打开状态、所述加热器及所述第一调节阀处于关闭状态。

进一步地，当所述第一进油管路温度值高于所述第二温度阈值时，所述控制器控制所述第一调节阀处于打开状态、所述加热器及所述第二调节阀处于关闭状态。

本发明还提供一种燃油系统控制方法，其用于控制一燃油系统，所述燃油系统包括油箱、安装于所述油箱的加热器、与所述油箱通过第一进油管路连通的燃油泵、与所述燃油泵通过第二进油管路连通的喷油嘴，所述喷油嘴通过第一回油管路连通所述油箱，所述喷油嘴通过第二回油管路连通所述第一进油管路；

所述方法包括：

获取所述第一进油管路温度值；

根据所述第一进油管路温度值控制所述加热器、所述第一回油管路及所述第二回油管路的开关状态。

进一步地，当所述第一进油管路温度值低于第一温度阈值时，控制所述加热器及所述第二回油管路处于打开状态，控制所述第一回油管路处于关闭状态。