[发明专利]用于操作内燃发动机的方法和内燃发动机

权利要求书

1.一种用于操作具有排气涡轮增压器系统(2)和具有排气后处理系统(3)的内燃发动机(1)的方法，其中，所述排气涡轮增压器系统(2)包括具有涡轮机(10)和压缩机(9)的排气涡轮增压器(8)，其中，所述排气后处理系统(3)包括催化转化器(12)，定位在催化转化器(12)上游和下游的关闭装置(14，15)和具有另外的关闭装置(16)的对催化转化器(12)的旁路(13)，并且其中，为了经由旁路(13)引导排气流，关闭定位在催化转化器(12)上游和下游的关闭装置(14，15)并且打开旁路(13)的另外的关闭装置(16)，其特征在于：特别地当关闭定位在催化转化器(12)上游和下游的关闭装置(14，15)并且打开旁路(13)的另外的关闭装置(16)时，所述催化转化器(12)被供给排气部分流。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：排气首先经由所述排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)被引导并且在此之后经由所述催化转化器(12)被引导，其中，在关闭装置(14，15)关闭的情况下经由催化转化器(12)被引导的排气部分流在排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)的上游分支。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：排气首先经由所述催化转化器(12)被引导并且在此之后经由所述排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)被引导，其中，在关闭装置(14，15)关闭的情况下经由催化转化器(12)被引导的排气部分流在排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)的下游通向经由涡轮机(10)被引导的排气流。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于：经由所述催化转化器(12)被引导的排气部分流以这种方式被调节：所述催化转化器中的温度达到至少120℃，优选地至少130℃，特别优选地至少200℃。

5.一种用于操作具有多个内燃发动机(1a，1b)的设备的方法，其特征在于：特别地当内燃发动机(1a，1b)运行时，根据权利要求1至4中的任一项操作各自的内燃发动机(1a，1b)。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：特别地当内燃发动机(1a，1b)静止时，静止的内燃发动机(1a，1b)的催化转化器(12a，12b)被供给运行的内燃发动机(1a，1b)的排气部分流。

7.一种具有排气涡轮增压器系统(2)和具有排气后处理系统(3)的内燃发动机(1)，其中，所述排气涡轮增压器系统(2)包括具有涡轮机(10)和压缩机(9)的排气涡轮增压器(8)，其中，所述排气后处理系统(3)包括催化转化器(12)，定位在所述催化转化器(12)上游和下游的关闭装置(14，15)和具有另外的关闭装置(16)的对催化转化器(12)的旁路(13)，其特征在于：管路(17，19)，特别地当关闭定位在催化转化器(12)上游和下游的关闭装置(14，15)并且打开旁路(13)的另外的关闭装置(16)时，所述催化转化器(12)能够经由所述管路被供给排气部分流。

8.根据权利要求7所述的内燃发动机，其特征在于：排气能够首先经由排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)被引导并且在此之后经由催化转化器(12)被引导，其中，在关闭装置(14，15)关闭的情况下用于经由催化转化器(12)被引导的排气部分流的管路(17)在涡轮机(10)的上游分支。

9.根据权利要求7所述的内燃发动机，其特征在于：排气能够首先经由催化转化器(12)被引导并且在此之后经由排气涡轮增压器(8)的涡轮机(10)被引导，其中，在关闭装置(14，15)关闭的情况下用于经由催化转化器(12)被引导的排气部分流的管路(19)在涡轮机(10)的下游通向涡轮机(10)的排气排放管路。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的内燃发动机，其特征在于：在关闭装置(14，15)关闭的情况下，可调节的节流阀(18，21)整体形成在用于经由催化转化器(12)被引导的排气部分流的管路(17，19)中。

11.根据权利要求7至10中任一项所述的内燃发动机，其特征在于：一种用于实施根据权利要求1至6中任一项所述的方法的控制装置。

12.一种由多个根据权利要求7至11中任一项所述的内燃发动机(1a，1b)组成的设备，其中，第二内燃发动机(1b)的催化转化器(12b)经由管路(22)能够被供给第一内燃发动机(1a)的排气，所述管路(22)从管路(17a)分支，引导第一内燃发动机(1a)的排气部分流。