[发明专利]一种汽车中控台线束保护支架

说明书

本发明公开了一种汽车中控台线束保护支架，解决了由于汽车内线束较为密集，需要安装较多支架的问题，其技术方案要点是：一种汽车中控台线束保护支架，包括与中控台的背板连接的支架本体，所述支架本体包括底架以及连接在底架上的盖体，所述底架的侧壁设置有供盖体连接的支撑翻边，所述底架、支撑翻边与盖体围合形成供线束穿设的第一通道，所述底架位于第一通道的下方设置有凹陷部，所述支撑翻边上对称开设有与凹陷部连通的连接孔，所述凹陷部与连接孔形成与第一通道方向不同的第二通道，所述第二通道位于第一通道的正下方，达到了可供向来两个方向的线束进行固定，能够减少了中控台背板上支架的安装数量。

技术领域

本发明涉及汽车零配件，特别涉及一种汽车中控台线束保护支架。

背景技术

汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上。汽车中控台对车身的控制一般是通过连接在中控台上的汽车线束实现的。

线束一般依靠扎带进行捆绑固定，然后再安装在中控台后方的背板上。如图2所示，就是一种中控台的背板1，背板1的两侧还对称设置有两挂耳11。但是线束用扎带进行捆绑后再固定的方式，线束难免会与背板发生摩擦，造成磨损；且在安装过程中，大线径的线束时常会出现扭曲的现象，其方向很难保证，这样的线束布置不仅不美观，而且可靠性降低。

为了提高线束布置的安全性，授权公告号为CN20308675U的专利公开了一种汽车线束的护线盒，包括呈拱形结构并与汽车底板中通道配合的护线盒本体，所述护线盒本体上设有供线束通过的过线槽，所述过线槽的上方还设有护线盖，通过防护盖与防护盒的配合，装配快捷，线束穿入过线槽并通过护线盖将其固定住，进而起到了固定线束的作用，避免线束与车身钣金件的摩擦，起到保护线束的目的。但是由于汽车内线束较为密集，且布置方向不同，而每一个方向都需要有一个支架进行保护限位，需要安装较多支架。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车中控台线束保护支架，可供向来两个方向的线束进行固定，能够减少了中控台背板上支架的安装数量。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车中控台线束保护支架，包括与中控台的背板连接的支架本体，所述支架本体包括底架以及连接在底架上的盖体，所述底架的侧壁设置有供盖体连接的支撑翻边，所述底架、支撑翻边与盖体围合形成供线束穿设的第一通道，所述底架位于第一通道的下方设置有凹陷部，所述支撑翻边上对称开设有与凹陷部连通的连接孔，所述凹陷部与连接孔形成与第一通道方向不同的第二通道，所述第二通道位于第一通道的正下方。

通过采用上述技术方案，底架与盖体的配合，形成供线束穿设的穿线通道，能够对与中控台连接的线束起到一定的保护作用，避免线束出现选悬空而发生扭曲或者窜动，避免了由于线束窜动导致中控台控制灵敏度下降，提高线束与中控台连接的稳定性，通过凹陷部的设计，使第一通道与第二通道垂直且第二通道位于第一通道的下方，使该保护支架能够用于穿设需要固定在横纵方向上的两股走向不同的线束，节省了固定线束所需的保护支架，且由于第二通道位于第一通道的下方，使第一通道和第二通道之间不存在重合相交点，避免了由于第一通道内的线束和第二通道内的线束之间发生相互干涉，使两通道内的线束布线之间不会互相影响，安装的可靠性高，可供向来两个方向的线束进行固定，节约了线束固定所需空间，能够减少中控台背板上保护支架的安装数量，进而节约了车身空间，提高了车身内部的空间利用率。

作为优选，所述底架上设置有与背板通过焊接螺栓连接的安装架，所述背板与底架位于安装架的两侧对称卡接有限位架，所述限位架包括抵接在凹陷部下方的第一阶梯部、第二阶梯部以及转向部，所述第一阶梯部上设置有限制底板滑移的限位凸条，所述限位凸条抵接在连接孔的端口。