[发明专利]一种汽车中控台线束保护支架

权利要求书

1.一种汽车中控台线束保护支架，包括与中控台的背板(1)连接的支架本体，其特征在于，所述支架本体包括底架(4)以及连接在底架(4)上的盖体(5)，所述底架(4)的侧壁设置有供盖体(5)连接的支撑翻边(41)，所述底架(4)、支撑翻边(41)与盖体(5)围合形成供线束穿设的第一通道(7)，所述底架(4)位于第一通道(7)的下方设置有凹陷部(45)，所述支撑翻边(41)上对称开设有与凹陷部(45)连通的连接孔(451)，所述凹陷部(45)与连接孔(451)形成与第一通道(7)方向不同的第二通道(8)，所述第二通道(8)位于第一通道(7)的正下方，所述底架(4)上设置有与背板(1)通过焊接螺栓(2)连接的安装架(413)，所述背板(1)与底架(4)位于安装架(413)的两侧对称卡接有限位架(9)，所述限位架(9)包括抵接在凹陷部(45)下方的第一阶梯部(91)、第二阶梯部(92)以及转向部(93)，所述第一阶梯部(91)上设置有限制底板滑移的限位凸条(911)，所述限位凸条(911)抵接在连接孔(451)的端口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述转向部(93)的中部形成供盖体(5)卡接的限位槽(931)，所述限位槽(931)的两侧形成第一凸起部(932)并卡接在盖体(5)的两侧边。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述底架(4)位于凹陷部(45)的两侧对称设置有向盖体(5)方向凸起的压线条(46)，所述压线条(46)开设有第一扎带孔(461)，所述第二阶梯部(92)与压线条(46)之间形成供扎带穿设的保护槽(463)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述盖体(5)上设置有若干定位钩(421、422)，所述支撑翻边(41)上设置有定位钩(421、422)卡接的定位孔(511、521)，所述盖体(5)位于定位孔(511、521)的内侧设置有抵接在支撑翻边(41)上限位片(512、522)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述背板(1)上对称设置有挂耳(11)，所述挂耳(11)上开设有连接槽(113)，所述连接槽(113)内穿设有穿线管(6)，所述穿线管(6)的端部设置有限位钩(61)，所述底架(4)上设置有抵接在限位钩(61)一侧的导向弧(412)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述背板(1)上设置有限制限位钩(61)滑移的第二凸起部(12)，所述第一凸起部(932)与第二凸起部(12)卡接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述底架(4)包括供盖体(5)连接的卡接部(42)以及转向连接在卡接部(42)两侧的折角部(43)，所述导向弧(412)设置在卡接部(42)与折角部(43)的连接处。

8.根据权利要求7所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述挂耳(11)包括供折角部(43)连接的定位片(111)以及连接在定位片(111)上的卡接片(112)，所述卡接片(112)抵接在背板(1)上。

9.根据权利要求1所述的一种汽车中控台线束保护支架，其特征在于，所述连接孔(451)的端口设置有抵接在限位凸条(911)上的加强环(453)，所述加强环(453)的外径大于连接孔(451)的外径使位于连接孔(451)部分的底架(4)与限位架(9)之间留有距离，所述底架(4)位于连接孔(451)的开口处开设有第二扎带孔(452)。