[发明专利]一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置

说明书

本发明涉及一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置，包括机械部分和电子部分，所述机械部分主要包括左支座、右支座、电机、减速机、齿轮箱、档杆，其中，左支座和右支座分别设置在衬砌层两边，电机、减速机、齿轮箱依次设置在左支座上，档杆设置在左支座中部，电机能够带动档杆转动；所述电子部分包括红外感应器、前声光报警器、后声光报警器、三色信号灯和控制器，红外感应器控制前声光报警器和后声光报警器，控制器控制三色信号灯和电机。本发明的有益效果是：所述防溜车装置具有监控和遥控功能，能够准确监控溜车距离并及时报警，操作人员能够操作控制器或通过无线遥控器操作控制器来及时对档杆开闭进行控制。

技术领域

本发明涉及一种防溜车装置，具体地涉及一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置。

背景技术

盾构机作为隧道施工设备，广泛应用于城市轨道交通、铁路等工程，隧道内的有轨运输是盾构施工过程的一个重要环节。由于盾构施工隧道一般始发阶段为下坡设计，且部分隧道设计坡度较大，电瓶车在吊装井驻车时由于无人操作，某些情况下可能发生溜车情况，对隧道内部设施及盾构机带来损坏。因此，为了保证盾构机施工隧道内有轨运输的安全性，需要防止电瓶车溜车的装置。

例如，申请号为201220263402.7的中国实用新型专利，公开了一种盾构施工电瓶车防溜车装置，包括一围栏和两滑块，所述围栏固接于所述盾构拖车，所述滑块分别架设于所述电瓶车的滑轨上，且位于所述电瓶车与所述围栏之间。所述围栏内侧设置有复数个缓冲垫，所述围栏通过工字钢焊接而成。

又例如，申请号为201610246423.0的中国发明专利申请，公开了一种用于地铁盾构运输电机车的紧急防溜车装置，在车架上装有制动底架，在制动底架上装有紧急防溜车装置；所述的紧急防溜车装置包括液压缸或汽缸，液压缸或汽缸的缸体端装在车架，液压缸或汽缸的伸缩杆通过旋转轴装在拐臂上，拐臂轴的装在制动底架上；在拐臂轴上装有制动臂旋转块，在制动臂旋转块装有一对制动臂。

上述现有技术存在的问题是：缺乏监控和控制功能，对防溜车措施仅仅限于防撞击和制动，对溜车距离只能依靠工作人员肉眼判断，无法应对复杂的施工情况。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提出了一种用于盾构施工的隧道内有轨运输电瓶车的防溜车装置，能够实现自动监控和无线遥控。

本发明采取的技术方案是：所述防溜车装置包括机械部分和电子部分，所述机械部分包括左支座、右支座、三相电机、减速机、齿轮箱、销轴、固定销、调节板、调节螺栓、筋板、支撑杆、拉杆、拉绳、档杆，其中，左支座和右支座分别设置在衬砌层两边，左支座上部上方依次设置有齿轮箱、减速机、三相电机，左支座上横板和左支座下横板之间设置有销轴，销轴上端设置圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承固定在左支座上横板下方，下端设置平面推力轴承，平面推力轴承下端固定连接有调节板，调节板通过4个螺栓与左支座下横板连接，左支座下横板设置有筋板连接固定，减速机与齿轮箱内的小齿轮固定连接，销轴与齿轮箱内的大齿轮固定连接，小齿轮与大齿轮啮合连接，档杆左端设置圆孔，档杆通过固定销与销轴中部焊接固定，档杆右端搭在右支座上，销轴上部焊接固定支撑杆，支撑杆顶部与档杆中部焊接固定有拉杆，支撑杆顶部与档杆右端固定连接有拉绳；

所述电子部分包括红外感应器、前声光报警器、后声光报警器、三色信号灯和控制器，其中，前声光报警器和后声光报警器分别布置在左支座前后，前声光报警器和后声光报警器与左支座距离均为13m，前声光报警器和后声光报警器下部分别设置有红外感应器，后声光报警器后方设置有三色信号灯，三色信号灯和后声光报警器的距离为42m，2个红外感应器通过导线并联连接，并分别与前声光报警器和后声光报警器通过导线连接以控制前声光报警器和后声光报警器，控制器上设置有开、关、停止按钮和钥匙开关以及无线接收件，钥匙开关的作用是必须使用钥匙才能对控制器进行操作，能够防止非操作人员误操作，控制器分别与三色信号灯和三相电机通过导线连接以控制三色信号灯和三相电机。

进一步地，档杆是由长度为2700mm的20a型钢制成。