[发明专利]一种柴油加氢催化剂载体及其制备方法在审
| 申请号： | 201710543035.3 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN108786928A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 马宝利;徐铁钢;刘茉;徐伟池;王丹;宋金鹤;于春梅;张文成;孙发民;杨晓东;谭明伟;温广明;方磊;张英豪;张铁珍;赵野;李瑞峰;纪魏 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气股份有限公司 |
| 主分类号： | B01J32/00 | 分类号： | B01J32/00;B01J21/04;B01J21/06;B01J21/08;B01J31/06;B01J35/06;B01J35/10 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 王玉双;鲍俊萍 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 催化剂载体 改性助剂 柴油加氢 制备 固体纤维 氧化铝 孔道 催化剂 催化剂活性中心 焙烧 贯通 芳烃饱和性能 非金属元素 载体内表面 表面酸性 传质阻力 活性金属 加氢脱氮 加氢脱硫 金属元素 可接近性 第IVB族 氧化物 调变 改性 成型 | ||
1.一种柴油加氢催化剂载体，其特征在于，以该催化剂载体为基准，所述催化剂载体包括5wt％～20wt％的固体纤维丝和5wt％～20wt％改性助剂，余量为氧化铝，所述改性助剂的元素为非金属元素或第IVB族金属元素，所述改性助剂以氧化物计。
2.根据权利要求1所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述固体纤维丝平均长度为0.1毫米～1毫米，直径为0.1微米～30微米。
3.根据权利要求1所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述固体纤维丝为天然纤维、合成纤维或其混合物。
4.根据权利要求3所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述天然纤维为木本纤维、草本纤维、种子毛纤维或蚕丝。
5.根据权利要求3所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述合成纤维为聚丙烯腈纤维、聚对苯二甲酸二甲酯纤维、聚烯烃纤维、聚氨酯纤维、聚酰胺纤维或聚乙烯醇缩醛纤维。
6.根据权利要求1所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述改性助剂的元素为钛、锆、硼、碳、硅、磷、硒或碲。
7.根据权利要求1所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述柴油加氢催化剂载体还包括粘合剂，以该催化剂载体为基准，所述粘合剂重量含量为0～30wt％。
8.根据权利要求1或7所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述柴油加氢催化剂载体还包括助挤剂。
9.根据权利要求1所述的柴油加氢催化剂载体，其特征在于，所述催化剂载体的压碎强度大于155N/CM，载体内表面可接近性提高5％以上，比表面积为310m2/g～370m2/g，孔容为0.45ml/g～0.65ml/g，其中孔径在5nm～12nm的孔分布占总孔容的76％～86％。
10.权利要求1至7任一项所述的柴油加氢催化剂载体的制备方法，其特征在于，该制备方法为将氧化铝、改性助剂、固体纤维丝混合，经过成型、焙烧得到改性的具有贯通中小孔道的柴油加氢催化剂载体，以该催化剂载体为基准，该催化剂载体包括5wt％～20wt％的固体纤维丝、5wt％～20wt％改性助剂以及余量的氧化铝，其中，所述改性助剂的元素为非金属元素或第IVB族金属元素，所述改性助剂以氧化物计。
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