[发明专利]电子助力器带主缸总成补液性能检测装置及方法

权利要求书

1.一种电子助力器带主缸总成补液性能检测装置，其特征在于，包括用于实现对电子助力器带主缸总成内气压进行监测与控制的气路机构，以及用于模拟汽车刹车时受到的外力的助推机构；

所述助推机构包括固定基座，固定基座上固定连接有固定安装板，固定安装板前侧面设有执行组件，固定安装板后侧面设有驱动执行组件的动力组件。

2.根据权利要求1所述的一种电子助力器带主缸总成补液性能检测装置，其特征在于，所述气路机构包括气路主管，气路主管一端设有真空源，真空源通过气路主管依次连通储气罐、真空比例阀、真空过滤器，气路主管末端连通有第一气路支管与第二气路支管，第一气路支管一端设有截止阀、压力传感器、压力监测表、气管快速插头，截止阀与压力传感器之间设有第三气路支管，第三气路支管上设有排气阀和消音器，第二气路支管与第一气路支管结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种电子助力器带主缸总成补液性能检测装置，其特征在于，所述动力组件包括设置在固定安装板后侧的丝杠前安装板、丝杠后安装板，丝杠后安装板与固定安装板固定连接，丝杠前安装板和丝杠后安装板上设有丝杠以及沿丝杠周向布置的用于支撑的拉杆，丝杠与丝杠前安装板和丝杠后安装板转动连接，拉杆上滑动连接有一限位滑块，限位滑块中部转动连接有一传动螺母，传动螺母与丝杆传动连接，传动螺母靠近丝杠后安装板一侧设有助推器给进块，丝杠前安装板外侧设有与丝杠同轴传动连接的联轴器，联轴器输入端与伺服电机输出端连接。

4.根据权利要求1所述的一种电子助力器带主缸总成补液性能检测装置，其特征在于，所述执行组件包括设置在固定安装板前侧的前拉板、后拉板，后拉板与固定安装板固定连接，前拉板和后拉板通过支撑杆固定，前拉板外侧设有用于固定电子助力器带主缸总成的助力器安装板，前拉板和后拉板间设有与动力组件同轴设置的助推器，动力组件通过助推器推动电子助力器带主缸总成的活塞运动，后拉板上还设有固定安装块，固定安装块上设有检测电子助力器带主缸总成的活塞前进行程的位移传感器。

5.基于权利要求1所述的一种电子助力器带主缸总成补液性能检测装置的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将内部干燥的待测电子助力器带主缸总成安装于电子助力器带主缸总成的补液性能检测装置，待测电子助力器带主缸总成的活塞与该机构的助推器末端相连接，待测电子助力器带主缸总成第一制动腔与第二制动腔的排液孔与气路机构的两个气管快速插头分别连接；

步骤二、通过伺服电机、联轴器、丝杠、助推器给进块、助推器缓慢推送所述活塞至最大初始建压行程，使所述第一制动腔、第二制动腔的制动液补偿孔关闭并保持关闭状态；

步骤三、打开截止阀、真空比例阀，关闭排压阀，启动真空源，从排液孔对所述第一制动腔、第二制动腔抽真空，待所述第一制动腔、第二制动腔的真空度达到-50Kpa至-60Kpa后，关闭截止阀，停止抽真空；

步骤四、保压3-5s后，检测所述第一制动腔、第二制动腔的真空度，两个制动腔真空度在-30Kpa至-10Kpa，作为电子助力器带主缸总成的补液性能为合格的判断条件一；

步骤五、使助推器按5-20mm/s的速度退回原位，所述活塞也随助推器返回至初始位置，空气从补偿孔进入所述第一制动腔、第二制动腔，检测第一制动腔、第二制动腔内气压从真空状态回到大气压的时间，两个制动腔内部的压力升至大气压的时间都小于或等于0.6s，作为电子助力器带主缸总成的补液性能为合格的判断条件二。